Svrha prijedloga zakona, koji ćemo danas razmatrati, je zaštita izravnih prava žrtava prometnih nesreća. To uključuje i zdravstvenu zaštitu i naknadu štete na imovini. Zatim ćemo pokušati detaljnije analizirati ovaj trenutni savezni zakon Ruske Federacije.
FZ 40 o promjenama OSAGO 2016
S najnovije promjene akt o osiguranju je 23.05.2016. Do tog datuma su napravljene izmjene i dopune kojima je nekoliko članaka bilo nepotrebno (izmjena se odnosila na članke 13. i 23.). ruske novine zabilježila je to u jednom od svojih izdanja. Opća pravila ali ovdje su ostali nepromijenjeni. U starom tekstu dokumenta, postupak isplate naknada imao je neke nedostatke, stoga su bile potrebne temeljne promjene u pravnom režimu ovog procesa. Osim toga, ranije je bilo nemoguće sklopiti elektronički ugovor, a zakonodavstvo je tvrtkama zabranjivalo djelovanje preko posrednika u osiguranju - puno je potraživanja izliveno na osiguravajuće društvo zbog lažnih polica s kojima nisu imali nikakve veze. Aktualno izdanje prepoznati da reguliraju i ovaj segment. Zahtjev i postupak obvezuju sve subjekte takvih pravnih odnosa.
novo izdanje 2016 s komentarima
ruski građanski zakonik obično ide u sprezi sa zakonom o osiguranju automobila. Na primjer, u pogledu namirenja potraživanja primjenjuju se striktno građanskopravne dispozicije. Štoviše, odredbe o osiguranju automobila u Rusiji nužno su uspostavljene uzimajući u obzir norme o zaštiti prava potrošača i, naravno, Ustav Ruske Federacije. S komentarima uz sam tekst možete se upoznati na specijaliziranim web stranicama "Konsultant Plus" ili "Garant", besplatno preuzeti na online način rada limenka
Popusti na autoodgovornost za vožnju bez nezgoda
Savezni zakon o OSAGO u najnovije izdanje ima smjernicu koja ima za cilj nagraditi vozače za iskustvo vožnje bez nezgoda (čl. 22). Iznos za osiguranje može biti znatno manji ako građanin vozi oprezno. Visina popusta ovisi o postojećim tarifama u tvrtki, a dostupni su i za osobe s invaliditetom, bez obzira na duljinu vozačkog staža. Stoga se iznos popusta mora provjeriti na licu mjesta. Napominjemo samo da će za deset godina vožnje bez nezgoda biti omogućen popust od 50% osnovne cijene. I obrnuto - promjena se može odnositi i na povećanje iznosa do 50 posto nominalnog, ako se često dogodi nesreća.
Kazna od 50 posto prema zakonu o zaštiti potrošača za OSAGO
Doista, ako je odluka suda prema Zakonu o autoodgovornosti u novom izdanju u korist civila, tada zajedno s glavnim iznosom plaćanja, on može dobiti polovicu izvornog iznosa uz sva imenovanja.
Pretkrivični postupak, kao način izbjegavanja ozbiljnije odgovornosti, osigurava osiguravateljima mogućnost da se na vrijeme upoznaju s odštetom i poduzmu radnje za plaćanje. Pun Grace period za razmatranje je točno 5 dana. Nadalje, slijedi kazna i određena novčana kazna. Arbitražna praksa u posljednje dvije godine pokazuje da se svaka četvrta odluka donosi u korist podnositelja zahtjeva (automobila). V ovaj trenutak RSA priprema primjenu nekoliko podzakonskih akata koji se odnose na tehnički pregled i registraciju dijagnostička kartica... Primit će ih Odbor za promet pri Državnoj dumi Ruske Federacije.
Tužba za obvezno osiguranje od autoodgovornosti, uzimajući u obzir zakon o novčanoj kazni za prava potrošača
Nakon raskida ugovora (ugovor u elektroničkom formatu, euro protokol, itd.), prema zadanim postavkama, sadrži popis normativni dokumenti, uključujući i u pogledu plaćanja predmetne kazne. Ova novčana kazna, koju je pokazalo da plaća osiguravajuće društvo, navedena je u čl. 13 (poglavlje 1. odjeljak 6. Saveznog zakona o pravima potrošača). Stoga ovdje nisu potrebni nikakvi dodaci. Na obveznost naknade štete ukazuje sam zakon. Za siječanj/veljaču iduće godine planirano je povećanje ove vrijednosti na 70%.
Uvjeti isplate naknade osiguranja prema OSAGO-u prema zakonu
Predsjednik Vladimir Putin potpisao je zakon o naknadi u naravi u okviru OSAGO-a. Zakon će stupiti na snagu 28. travnja 2017. godine.
26.12.2016. Dogovorene su izmjene i dopune zakona o OSAGO u drugom čitanju Centralna banka i Ministarstvo financija. Oni će dati prednost popravcima u odnosu na gotovinsko plaćanje. Prema riječima šefa odbora Državne dume Anatolija Aksakova, amandmani će biti razmatrani 10. siječnja.
V trenutno Zakon je u prvom čitanju usvojila Državna duma Ruske Federacije.
Kako se doznaje iz brojnih ruskih medija, Ministarstvo financija Ruska Federacija(Ministarstvo financija RF) objavilo je tzv. "konačnu" verziju izmjena i dopuna zakona o obveznom osiguranju automobila građanska odgovornost(OSAGO). Reći ćemo vam danas na stranicama našeg internet izdanja koje se izmjene unose u Savezni zakon od 25. travnja 2002. br. 40-FZ "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila", Upravni zakon i Zakon Ruske Federacije od 27. studenog 1992. br. 4015- 1 "O organizaciji osiguranja u Ruskoj Federaciji".
Trenutno je nacrt o izmjenama i dopunama Saveznog zakona od 25. travnja 2002. br. 40-FZ "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila" objavljen na službenoj državnoj web stranici pravnih informacija za javnu raspravu. Nakon rasprave, Vlada Ruske Federacije će prijedlog zakona podnijeti Državnoj dumi, gdje će najvjerojatnije biti usvojen na jesenskom zasjedanju.
Naša internetska publikacija o tržištu osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila.
Najprije doznajmo kratki popis svih promjena u globalnoj reformi CMTPL-a, koji je pripremilo Ministarstvo financija RF.
1. Povećani koeficijenti za ponavljače prometnih pravila mogu se uvesti u pravila za primjenu obveznog osiguranja od autoodgovornosti. Osiguravatelji predlažu povećanje cijene police "auto osiguranja" ovisno o broju počinjenih prekršaja tijekom godine.
2. Odbijanje faktora snage u OSAGO.
3. Zamjena gotovinskog plaćanja u OSAGO uz naknadu u naturi za štetu na automobilu (popravak u autoservisu). Osiguranik će moći odabrati tehnički auto centar u dogovoru s osiguravateljem s kojim osiguravajuće društvo ima sklopljene ugovore. U tom slučaju, osiguravatelj će biti odgovoran za nekvalitetan popravak te sve druge poslove vezane uz restauraciju automobila nakon nesreće. Odnosno, za automobile novi zakon o OSAGO-u ukida mogućnost primanja gotovinskih isplata na ime naknade štete na vozilu.
4. Amortizacija rezervnih dijelova za zamjenu neće se uzeti u obzir.
5. Strane osobe- vlasnici vozila koji ulaze na teritorij Ruske Federacije na vozilu registriranom u stranoj državi moraju imati ugovor o osiguranju od građanske odgovornosti sklopljen prema odredbama ovog Saveznog zakona ili u okviru međunarodnih sustava osiguranja.
6. Promjena kategorija vozila čiji vlasnici nisu dužni kupiti OSAGO policu
7. Povećanje maksimalnog iznosa štete nastale nesrećom, koja se može obraditi bez sudjelovanja službenika prometne policije. U cijeloj zemlji ovo ograničenje će se povećati s 50 tisuća rubalja na 100 tisuća.
8. Promjena pravila za podnošenje prijave osiguravajućem društvu prilikom registracije nesreće bez sudjelovanja službenika prometne policije.
9. Promjena postupka za naknadu štete nastalih uslijed prometnih nesreća
Pogledajmo sada pobliže sve ono najviše o OSAGO-u koji će stupiti na snagu 2017. godine.
Koja vozila ne podliježu obveznom civilnom osiguranju?
Prema prijedlogu zakona Vlade Ruske Federacije, vozilačija najveća projektna brzina nije veća od 50 kilometara na sat ne podliježu osiguranju od građanske odgovornosti svojih vlasnika. Podsjetimo, u važećem zakonu o autoodgovornosti vozila čija najveća brzina nije veća od 20 kilometara na sat ne podliježu obveznom osiguranju.
Također, prema novom zakonu o OSAGO-u, koji će, ako bude usvojen, stupiti na snagu 2017. godine, vlasnici vozila za koja oni Tehničke specifikacije ne primjenjuju se odredbe zakonodavstva Ruske Federacije o dopuštenju vozila u pogon i sudjelovanju u cestovnom prometu na cestama uobičajena upotreba i/ili držanje državna registracija također nisu obavezni za kupnju.
Osim toga, Vlada Ruske Federacije predlaže promjenu maksimalne štete kao posljedica nesreće, što omogućuje registraciju nesreće bez sudjelovanja službenika prometne policije. Dakle, prema novom zakonu, član 11.1 Federalnog zakona o autoodgovornosti izvršene su sljedeće promjene:
4. U slučaju sastavljanja dokumenata o prometnoj nesreći bez sudjelovanja ovlaštenih policijskih službenika, iznos isplate osiguranja koja se duguje žrtvi za naknadu štete nanesene njegovom vozilu ne smije biti veća od 100 tisuća rubalja.
Za sada, podsjetite se toga maksimalni iznosšteta nastala na vozilu kao posljedica nesreće, što vam omogućuje registraciju nesreće bez sudjelovanja službenika prometne policije, iznosi 50.000 rubalja.
Što učiniti ako je nesreća registrirana bez sudjelovanja prometne policije, ali iznos štete premašuje maksimum utvrđen zakonom koji uređuje registraciju nesreće bez sudjelovanja policijskih službenika?
Prema novom zakonu, ako se registracija dokumenata o prometnoj nesreći bez sudjelovanja ovlaštenih policijskih službenika dogodi kada je iznos osiguranja utvrđen saveznim zakonom o OSAGO-u prekoračen (za Rusiju 100 tisuća rubalja, za gradove i regije od saveznog značaja maksimalna veličinašteta koja dopušta registraciju nesreće bez sudjelovanja prometne policije iznosi 400 tisuća rubalja. Za više detalja i popis gradova i regija.), Zatim svaki od vozača ispunjava i potpisuje svoj primjerak obavijesti o prometnoj nesreći za predaju osiguravateljima.
Istodobno, vozači se moraju međusobno informirati o dostupnosti valjanih ugovora. dobrovoljno osiguranje građanska odgovornost vlasnika vozila.
Članak 12. Postupak osiguranja naknade štete žrtvi
Sada pobliže pogledajmo glavne promjene koje se unose u članak 12. u Federalnom zakonu "O obveznom osiguranju automobilske odgovornosti", koji će stupiti na snagu 2017., ako ga usvoji Državna duma Ruske Federacije i potpisao predsjednik Ruske Federacije.
Prema novom zakonu, sada ako vlasnik oštećenog vozila ne da auto na neovisni pregled, tada ga je pri imenovanju ponovnog pregleda vlasnik automobila dužan dati na pregled u roku od 7 radnih dana. Ranije je zakon dopuštao da se automobil dostavi u roku od 20 dana.
Glavna novina u novom zakonu o OSAGO-u je isključenje mogućnosti da vlasnici lakih vozila dobiju štetu u obliku novčana naknada za štetu nanesenu na automobilu.
Novi zakon daje samo "naknadu u naravi" za štetu. Odnosno, restauratorski popravak osobnog vozila u servisu s kojim je osiguravajuće društvo sklopilo odgovarajući ugovor.
Treba napomenuti da se ukidanje novčane naknade za štetu nastalu u nesreći odnosi samo na vlasnike osobnih automobila.
U kojim slučajevima osiguranja tvrtka može isplatiti novčanu odštetu vlasniku automobila za štetu nastalu uslijed nesreće?
Prema novom zakonu, plaćanje novčane naknade za štetu nastalu nesrećom u većini slučajeva nije predviđeno OSAGO ugovorima.
No, zakonodavac je ipak ostavio mogućnost da osiguravajuće društvo isplati novčanu naknadu za štetu nanesenu vlasniku. putnički automobil... Evo popisa slučajeva kada je dopušteno isplatiti odštetu na bankovni račun žrtve ili na blagajni osiguravajućeg društva:
- kadapotpuni gubitak vozila
- trošak obnove oštećenog vozila veći od osigurane svote475 tisuća rubalja
Trošak popravke oštećenog vozila premašuje maksimalni iznos plaćanja osiguranja utvrđen za slučajeve sastavljanja dokumenata o prometnoj nesreći bez sudjelovanja ovlaštenih policijskih službenika, ako žrtva ne pristane dodatno platiti za popravak postaje Održavanje(to jest, prelazi 100 tisuća rubalja)
- šteta nastala na imovini koja nije vozilo
Prilikom podmirivanja šteta nastalih u vezi s osiguranjem u okviru međunarodnih sustava osiguranja
Ako osiguravajuća kuća nije u mogućnosti poslati automobil na popravak. Na primjer, zbog udaljenosti
tehničkog centra iz mjesta prebivališta unesrećenog vlasnika vozila ili iz drugih razloga.
Dakle, nakon stupanja na snagu novog zakona koji uređuje rad Federalnog zakona o autonomnoj odgovornosti, da bi većina vlasnika automobila nadoknadila štetu nastalu uslijed nesreće, bit će potrebno samo kontaktirati autoservis koji ima odgovarajući ugovor s osiguravajućim društvom.
Ovdje novi članak u zakonu o OSAGO-u kojim se uređuje postupak naknade štete na automobilu u naravi:
15.1. Naknada štete nastale na osobnom automobilu
15.1. Naknada štete na osobnom automobilu u vlasništvu građanina, provodi se organiziranjem i plaćanjem sanacije oštećenog vozila oštećenog na način koji je on naveo u zahtjevu za plaćanje osiguranja ili izravna nadoknada gubitke servisa, koje je u dogovoru s osiguravateljem u skladu s pravilima odabrala žrtva obvezno osiguranje a s kojima je osiguratelj sklopio ugovor (naknada štete u naravi), osim ako se pisanim sporazumom žrtve s osiguravateljem ili na temelju stavka desetog ovog stavka ne odredi drugačiji način naknade štete uzrokovane bira se osobni automobil u vlasništvu građanina, kao i osim u drugim slučajevima predviđenim ovim Saveznim zakonom ili propisima Banke Rusije.
Banka Rusije utvrđuje zahtjeve za organizaciju obnove oštećenih vozila, uzimajući u obzir sljedeće kriterije:
Blizina benzinske postaje mjestu stanovanja žrtve ili mjestu prometne nesreće (uzimajući u obzir stupanj oštećenja vozila)
Okvirni rokovi restauracije popravka oštećenog vozila, ovisno o proizvedenom restauratorski radovi, način rada servisne stanice
- asortiman oblika i vrsta usluga koje pruža servis
- korištenje moderne tehnologije obnova, dijagnostičke metode
Učinkovitost interakcije između osiguravatelja, servisne postaje i žrtve u pogledu tehnologije popravka, zamjene dijelova, sklopova, sklopova, cijene i vremena popravka
- očuvanje jamstva proizvođača
- drugi kriteriji
Ako osiguravatelj ne može organizirati naknadu prouzročene štete u naravi u skladu s osnovana od strane Banke Ruski zahtjevi za organizaciju restauracije popravka oštećenog vozila, žrtva, koju je osiguratelj obavijestio o navedenim okolnostima, u skladu s pravilima obveznog osiguranja, ima pravo odabrati način naknade štete, u obliku novčanu naknadu, ili pristati na renoviranje u servisu dogovorenom s osiguravateljem, a koji ne osigurava ispunjenje utvrđenih zahtjeva, potvrđujući svoj pristanak u pisanom obliku.
Evo još jednog izmijenjenog članka zakona o OSAGO-u koji regulira prirodni oblik naknada štete na vozilu u vidu popravka u tehničkom centru s kojim je društvo za osiguranje sklopilo ugovor.
17. U slučaju ispunjenja obveze osiguravatelja da organizira i plati sanaciju vozila na propisani način. stavak drugi stavka 15ili klauzula 15.1 ovoga članka, oštećeni u zahtjevu za isplatu osiguranja ili izravnu naknadu štete iskazuje naknadu štete na njegovom vozilu, u naravi, a također određuje benzinsku postaju koju bira s liste koju je predložio osiguravatelj te pristaje na moguće povećanje uvjeta obnove vozila zbog objektivnih okolnosti, uključujući tehnologiju popravka i dostupnost komponenti (dijelova, sklopova i sklopova).
Osiguratelj koji je izdao nalog za popravak odgovoran je za nepoštivanje roka za predaju popravljenog vozila oštećenom, kao i za povredu drugih obveza za sanaciju vozila oštećenog.
Odnosno, prema izmjenama, sada vlasnik oštećenog automobila snosi svu odgovornost za popravak automobila uz naknadu štete u naturi Osiguravajuće društvo, ali ne tehnički centar gdje restorativni radovi na obnovi vozilo nakon nesreće.
Evo još jednog izvatka iz novog zakona:
Osiguratelj je odgovoran za pravilno obavljanje radova stanice za održavanje na restauraciji vozila žrtve, uključujući i za obavljanje poslova u obimu i u skladu sa zahtjevima utvrđenim u smjeru popravka i ugovorom koji je sklopio osiguravatelj sa stanicom za održavanje.
Servis je dužan obaviti obim posla dogovorenog s osiguravateljem za kvalitetnu restauraciju vozila, u potpunosti u Postavi vrijeme u skladu s uvjetima ugovora sklopljenog s osiguravateljem. Promjenu opsega radova na restauraciji vozila, rokova i uvjeta za njihovu provedbu, uključujući i postupak plaćanja, serviser mora opravdati i dogovoriti s osiguravateljem i žrtvom.
Prilikom sklapanja ugovora između osiguravatelja i servisa, stranke određuju sljedeće uvjete:
a) odgovornost servisne stanice za popravku obavljenu tijekom utvrđenog jamstvenog roka
b) dužnost servisne postaje da izvrši restauraciju u cijelosti, učinkovito i u skladu s uvjetima njihove provedbe, kako bi osigurala sigurnost vozila i njegove opreme tijekom razdoblja popravka
c) osiguranje očuvanja jamstvene obveze proizvođač vozila
d) postupak plaćanja osiguratelja za obavljenu sanaciju oštećenog vozila
e) postupak i rokove za otklanjanje kvarova, nedostataka tijekom popravka oštećenog vozila od strane servisne stanice, postupak namirenja potraživanja u slučaju njihovog iznošenja od strane oštećenih u stanicu za održavanje, postupak i rokove za otklanjanje utvrđenih povreda kod stanice za održavanje.
Što učiniti ako, prilikom nadoknade štete uzrokovane u naravi, procijenjeni trošak obnove vozila premašuje iznos osiguranog iznosa (475.000 rubalja pri registraciji nesreće u prisutnosti službenika prometne policije ili prelazi 100 tisuća rubalja pri registraciji nesreće bez prisustva prometnih policajaca?
Prema novom zakonu o OSAGOžrtva u pisanje izrazi suglasnost osiguravajućeg društva za doplatu za preuređenje, osiguravatelj utvrđuje iznos doplate, koju je žrtva donijela u servis, te ga naznači u smjeru za popravak ili drugom dokumentu izdanom žrtvi
Koja je garancija tehničke stanice za restauratorske radove na automobilu nakon nesreće?
Zakon je doživio poboljšanja kako u području rješavanja šteta tako i u odjeljcima koji reguliraju sklapanje ugovora o osiguranju. Osim toga, prvi put je precizirano razdoblje važenja tarifa osiguranja.
Većina odredbi najnovijeg izdanja Zakona OSAGO počela je djelovati već 4. srpnja, pa pogledajmo pobliže sve nijanse koje je novi dokument pripremio za vozače.
Elektroničke politike
U Rusiji postoje regije u kojima je vrlo problematično kupiti polisu OSAGO. Nedostatak obrazaca polica od osiguravatelja i veliki redovi u uredima osiguravajućih društava tjeraju vlasnike automobila da traže druge načine za formalizaciju ugovora o osiguranju automobila.
Budući da je nemoguće voziti bez obveznog osiguranja od autoodgovornosti, vozači koji se susreću s poteškoćama produljenja police ponekad se obraćaju nepoznatim agentima. Često se takvi ugovori ispostavi da su lažni, što podrazumijeva poteškoće u dobivanju plaćanja osiguranja.
Kako bi se ublažila trenutna napetost, čelništvo zemlje prošle je godine uvelo izmjene i dopune Zakona o obveznoj autoodgovornosti, čime je osiguravajućim društvima omogućeno sklapanje ugovora o osiguranju automobila u obliku elektroničkog dokumenta.
Međutim, do sada prodaja elektroničke politike nije bio preduvjet za osiguravatelje i mnoge su ga tvrtke zanemarile. Novo izdanje Zakona o OSAGO-u ovu klauzulu čini obveznom.
Od 1. siječnja iduće godine sva osiguravajuća društva morat će prodavati OSAGO police ne samo u papirnati oblik ali i elektronski. S tim u vezi morat će prihvatiti dokumente potrebne za kupnju police u obliku elektroničkog dokumenta.
U staroj verziji Zakona FZ 40 kupnja OSAGO putem interneta bila je popraćena slanjem vlasniku automobila elektronički oblik politike, koju je samo trebalo tiskati. Zamijenite takav dokument za običan ugovor, sastavljenom na Goznakovom obrascu strogog izvješćivanja, bilo je nemoguće.
Od 1. siječnja, nakon što je kupio elektroničku policu, vlasnik automobila može od osiguravatelja zatražiti klasičnu verziju dokumenta. Da biste to učinili, samo trebate kontaktirati ured osiguravajućeg društva, gdje će polica biti ispisana na obrascu za strogo izvješćivanje. Osim toga, možete zatražiti od osiguravatelja da pošalje policu na adresu prebivališta osiguranika Ruskom poštom, ali će vlasnik automobila morati platiti pošiljku.
Budući da je prodaja elektroničkih polica sada obvezna za sva osiguravajuća društva, Zakon OSAGO, novo izdanje, obvezuje osiguravatelje da osiguraju nesmetan rad svojih internetskih stranica, kako ne bi stvarali poteškoće onima koji žele kupiti osiguranje.
Dakle, da rezimiramo:
- Od sljedeće godine OSAGO možete kupiti putem interneta u bilo kojoj tvrtki;
- Dokumenti predviđeni pravilima šalju se osiguravatelju u elektroničkom obliku;
- Nakon kupnje elektroničku policu moguće je zamijeniti običnom;
- Internetske stranice osiguravajućih društava radit će bez prekida.
Nova osnova za regres
Uvođenjem elektroničkih polica osiguravajuća društva imaju manje mogućnosti kontrolirati podatke koje im daju vlasnici automobila za izračun premija osiguranja. Stoga je uvedena dodatna osnova za predstavljanje krivcu nesreće regresni zahtjev.
Regresija je zahtjev osiguravatelja prema nalogodavcu nezgode o povratu Novac platio žrtvi. Takav se zahtjev postavlja u strogo ograničenim slučajevima predviđenim zakonom. Na primjer, kada je krivac bio pijan ili je pobjegao s mjesta nesreće.
Osiguravajuća društva će od 1. siječnja moći regresirati osiguranicima koji su kupnjom elektroničke police iznijeli netočne podatke i tako uštedjeli na osiguranju.
Pregled vozila nakon nezgode
Savezni zakon o autoodgovornosti potrebno je dati oštećeno vozilo neovisnom stručnjaku, koji u ime osiguravatelja mora pregledati automobil. No ranije je žrtvi bilo dopušteno samostalno angažirati stručnjake ako osiguravajuće društvo ne organizira pregled u roku od 5 dana.
Sada je zakonodavstvo značajno pooštrilo zahtjeve za osiguranje automobila na pregled od strane osiguravatelja. To je uglavnom učinjeno zbog borbe protiv tzv. autoodvjetnika, a ne bi trebalo utjecati na poštene građane. Zlorabeći svoje pravo da samostalno organiziraju inspekcijski nadzor, autoodvjetnici izbjegavaju susrete sa stručnjakom osiguravajućeg društva, čime osiguravatelja uskraćuje procjenu iznosa štete i dotrajalosti.
Dakle, sada žrtva namjerava primiti isplatu naknada iz osiguranja, dužan je automobil dati na pregled osiguravajućem društvu u roku od 5 dana od dana podnošenja zahtjeva. Ako se pregled ne obavi, osiguravatelj može vlasniku automobila vratiti sve dokumente koje je podnio i zahtjev za plaćanje osiguranja.
Nakon toga, žrtva nema pravo samostalno organizirati neovisni pregled, jer rezultate takve procjene osiguravajuća kuća neće prihvatiti za potvrdu visine nastale štete. Da biste dobili naknadu za osiguranje, morat ćete se ponovno prijaviti i to je sve Potrebni dokumenti i još uvijek dati auto na pregled. U tom slučaju, rok za razmatranje započinje s danom ponovnog podnošenja zahtjeva.
Osiguravajuća društva također imaju nove odgovornosti. Sada je osiguravatelj dužan striktno pregledati automobil u roku od 5 dana od dana podnošenja zahtjeva. Ranije je taj rok bio produžen, računalo se 5 dana od datuma od kojeg je žrtva bila spremna pokazati automobil.
Sumirajmo gore navedeno:
- Ispit se provodi u roku od 5 dana od dana podnošenja zahtjeva;
- Žrtva u obvezno daje automobil stručnjaku osiguravatelja;
- U slučaju da inspekcijski nadzor nije obavljen, zahtjev za isplatu osiguranja ostaje bez razmatranja i vraća se podnositelju zahtjeva.
Pretkrivično poravnanje
Zakon OSAGO FZ 40 predviđa obvezni postupak rješavanja sporova prije suđenja. To znači da je žrtva prije odlaska na sud radi zaštite svojih interesa dužna uputiti pretkrivični zahtjev osiguravajućem društvu.
Ranije je rok za razmatranje zahtjeva bio 5 dana, u novoj verziji Saveznog zakona 40 povećan je na 10 dana. Međutim, ova se promjena odnosi samo na one nesreće koje su se dogodile nakon 4. srpnja.
Valjanost tarifa i obveza posjedovanja police kod sebe
Kao što je ranije objavljeno, novim izdanjem utvrđeno je razdoblje važenja tarifa osiguranja koje se koriste za izračun troškova osiguranja. Sada se tarife ne mogu mijenjati češće od jednom godišnje.
Osim toga, sada zakon obvezuje vozače da uvijek sa sobom nose CTP policu na pregled inspektoru prometne policije.
1. srpnja 2003. godine stupio je na snagu Savezni zakon od 25. travnja 2002. N 40-FZ "O obveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila" (zakon o OSAGO-u).
Iz preambule Zakona o autoodgovornosti proizlazi da je glavna svrha donošenja zakona bila zaštita prava žrtava na naknadu štete prouzročene njihovom životu, zdravlju ili imovini.
Godine 2005. predmetom su razmatranja postale brojne odredbe Zakona br. 40-FZ Ustavni sud RF, koji nisu našli osnove za zaključak o proturječnosti njihovog Ustava RF. Odlukom Ustavnog suda Ruske Federacije od 31. svibnja 2005. N 6-P, odredbe stavaka tri i četiri članka 3., stavaka 1. i 2. članka 4. i stavka 3. članka 32. Federalnog zakona " Na OSAGO" na teritoriju Ruske Federacije, vozila čiji vlasnici nisu ispunili ovu obvezu priznaju se da nisu u suprotnosti s Ustavom Ruske Federacije.
Ispod je tekst Federalnog zakona od 25.04.2002. N 40-FZ "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila" u najnovijem izdanju s izmjenama i dopunama uvedenim Saveznim zakonom od 23.06.2016 N 214-FZ, stupa na snagu od 01.09.2016
Pravila osiguranja
Pravila za obvezno osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika vozila, odobrena propisom Banke Rusije od 19. rujna 2014. N 431-P "O pravilima obveznog osiguranja građanske odgovornosti vlasnika vozila"
Oružane snage RF
Plenum je 2015. donio odluku Vrhovni sud RF od 29. siječnja 2015. br. 2 "O primjeni zakona od strane sudova o obveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila"
Postoje komentari u obliku izvadaka iz navedene rezolucije Plenuma Oružanih snaga RF, kao i poveznice na članke i komentare koji su prethodno objavljeni na ovoj stranici na niz dolje navedenih članaka zakona o OSAGO-u.
RUSKA FEDERACIJA
SAVEZNI ZAKON O OBAVEZNOM OSIGURANJU OD ODGOVORNOSTI VLASNIKA VOZILA
(sa izmjenama i dopunama saveznih zakona od 23.06.2003. N 77-FZ,
od 29.12.2004 N 199-FZ, od 21.07.2005 N 103-FZ,
od 25.11.2006 N 192-FZ, od 30.12.2006 N 266-FZ,
od 01.12.2007 N 306-FZ, od 23.07.2008 N 160-FZ,
od 25.12.2008 N 281-FZ, od 30.12.2008 N 309-FZ,
od 28.02.2009 N 30-FZ, od 27.12.2009 N 344-FZ,
od 27.12.2009 N 362-FZ, od 01.02.2010 N 3-FZ,
od 22.04.2010 N 65-FZ, od 28.12.2010 N 392-FZ,
od 07.02.2011. N 4-FZ,
od 01.07.2011. N 170-FZ (revidiran 30.11.2011.),
od 11.07.2011 N 200-FZ, od 14.06.2012 N 78-FZ,
od 28.07.2012 N 130-FZ, od 28.07.2012 N 131-FZ,
od 07.05.2013 N 104-FZ, od 23.07.2013 N 251-FZ,
od 21.07.2014 N 223-FZ, od 11.04.2014 N 344-FZ,
od 28.11.2015 N 349-FZ, od 23.05.2016 N 146-FZ,
od 23.06.2016 N 214-FZ,
s izmjenama i dopunama Saveznog zakona od 24.12.2002. N 176-FZ,
Odlukom Ustavnog suda Ruske Federacije od 31.05.2005. N 6-P,
Savezni zakon od 16.05.2008. N 73-FZ,
od 25.12.2012. N 267-FZ)
Radi zaštite prava žrtava na naknadu štete prouzročene njihovom životu, zdravlju ili imovini prilikom korištenja vozila od strane drugih osoba, ovim Saveznim zakonom utvrđuju se pravni, ekonomski i organizacijski okvir obvezno osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika vozila (u daljnjem tekstu: obvezno osiguranje), kao i osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika vozila koje se provodi na području Ruske Federacije u okviru međunarodnih sustava osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila, čiji je član profesionalna udruga osiguravatelja koji djeluju u skladu s ovim Saveznim zakonom (u daljnjem tekstu - međunarodni sustavi osiguranja).
Poglavlje I. Opće odredbe
Članak 1. Osnovni pojmovi
Članak 2. Zakonodavstvo Ruske Federacije o obveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila
Članak 3. Temeljna načela obveznog osiguranja
Poglavlje II. Uvjeti i postupak za obvezna osiguranja
Članak 4. Obveza vlasnika vozila da osiguraju građansku odgovornost
Članak 5. Pravila obveznog osiguranja
Članak 6. Predmet obveznog osiguranja i rizik osiguranja
Članak 7. Osigurana svota
Članak 8. Uređenje tarifa osiguranja za obvezna osiguranja
Članak 9. Osnovne stope i koeficijenti stopa osiguranja
Članak 10. Trajanje ugovora o obveznom osiguranju
Članak 11. Postupci osiguranika i oštećenika po nastanku osiguranog slučaja
Članak 11.1. Upis isprava o prometnoj nesreći bez sudjelovanja ovlaštenih policijskih službenika
Članak 12. Određivanje visine isplate osiguranja i postupak njezine provedbe
Članak 12.1. Neovisni tehnički pregled vozila
Članak 13. Ukinut
Članak 14. Pravo na regres osiguravatelja protiv osobe koja je prouzročila štetu
Članak 14.1. Izravne štete
Članak 15. Postupak za obvezna osiguranja
Članak 16. Obvezno osiguranje za ograničenu uporabu vozila
Članak 16.1. Osobitosti razmatranja sporova po ugovorima o obveznim osiguranjima
Članak 17. Naknada premija osiguranja po ugovoru o obveznom osiguranju
Poglavlje III. Isplate odštete
Članak 18. Pravo na primanje naknade
Članak 19. Provedba isplata naknada
Članak 20. Naplata iznosa naknada
Poglavlje IV. Osiguravatelji
Članak 21. Osiguravatelji
Članak 22. Osobitosti poslovanja obveznih osiguranja od strane osiguravatelja
Članak 23. Ukinuta
Poglavlje V. Stručno udruženje osiguravatelja
Članak 24. Stručno udruženje osiguravatelja
Članak 25. Funkcije i ovlasti strukovnog udruženja osiguravatelja
Članak 26. Pravila stručne djelatnosti
Članak 26.1. Ugovor o izravnoj šteti
Članak 27. Obveza strukovne udruge plaćanja naknade
Članak 28. Imovina strukovnog udruženja osiguravatelja
Članak 29. Prilozi i drugo obvezna plaćanjačlanovi strukovnog udruženja
Poglavlje VI. Završne odredbe
Članak 30. Informacijska interakcija
Članak 31. Međunarodni sustavi osiguranja
Članak 32. Kontrola ispunjavanja od strane vlasnika vozila obveze osiguranja
Član 33. Stupanjem na snagu ovog saveznog zakona
Član 34. Usklađivanje normativno-pravnih akata s ovim saveznim zakonom
Predsjednik
Ruska Federacija
V. PUTIN
Izgradnja kuće: ▼
- FEDERALNI ZAKON RUSKA FEDERACIJA PROTIV KORUPCIJE Usvojen od strane Državne Dume 19. prosinca 2008. Odobren od strane Vijeća FED-a ......
- Federalni zakon od 28. prosinca 2013. N 400-FZ "O mirovinama osiguranja" Usvojen od strane Državne Dume 23. prosinca 2013. Odobren od strane Vijeća Fe ......
- Zakon o slijetanju zapisa zemljišne parcele 2016. prvi put se pojavio u Kako izgraditi kuću vlastitim rukama Izmjera zemljišta zemljišna parcela- odi ......
- Gravitacijsko polje Mjeseca ima primjetan učinak na biološka polja svih živih bića, a ni biljke nisu iznimka. Ovisno o fazi u kojoj se nalazi prirodni satelit Zemlje mijenja se smjer, koncentracija i aktivnost biološkog polja. Taj su obrazac utvrdili naši pra-pradjedovi kroz dugogodišnja promatranja. Lunarni sjetveni kalendar vrtlara sastavlja se na temelju razdoblja lunarnog mjeseca i znaka [...] ...
- Sudac Steshenko A.A. Materijal br. 22-4208 / 2016 PRAVILO ŽALBE, Rostov na Donu, 3. kolovoza 2016. Sudac Okružnog suda u Rostovu ......
- PRAVILO ŽALBE Belgorod 3. kolovoza 2016. Belgorodski regionalni sud u sastavu: predsjedništva ......
- Ova godina je postala prava dilema za dizajnere. S jedne strane, sada se u interijerima mogu koristiti sve boje, nijanse, teksture i materijali. S druge strane, svijet sada gravitira prema jednostavnosti u svemu, a preopterećenje prostora dizajnerskim trikovima više nije divno. Dakle, koji su to trendovi uređenja interijera 2016. koji ulaze u naše živote? ...
- Prevaranti se suočavaju s pravim rokovima. Ozbiljnost sankcija odredit će se ovisno o iznosu prikupljenih sredstava. Najveća kazna bit će zatvor do 2 godine. “Već nekoliko godina pažnja države usmjerena je na pooštravanje mjera za kazneni progon za kršenje prava sudionika u izgradnji. U obrazloženju zakona, koji je Državna duma usvojila 20. travnja, navedeno je da sada, prema posljednjim informacijama Ministarstva graditeljstva, u državi [...] Nema povezanih postova. ...
- novi dokument, posebice, uspostavlja zabranu za programere prikupljanja sredstava od stanovnika u slučaju da je veličina zapravo ......
- Sukladno njemu, umirovljenicima starijim od 70 godina vraća se 50% doprinosa za remont, a onima koji imaju najmanje 80 godina - cijeli iznos. Predložiti ......
- Djelatnost mirovnih sudaca Ruske Federacije Mirovni suci Ruske Federacije su suci opće nadležnosti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. NS......
- Tweet Jagode su zasluženo cijenjene kao kraljica bobičastog voća. Ova divna crvena bobica ima mnogo ugodnih asocijacija. Kako su se okolnosti razvijale, jagode, čiji je uspješan uzgoj uspostavljen ...
- Tweet Posuda za povrće je visoka gredica čiji su zidovi izrađeni od cigle, trupaca, greda i kamenja. Širina - oko metar, bilo koje duljine. Visina - ako je moguće, od 30-40 do ...
- Tweet Za kombiniranu ishranu purana u jesen povećava se udio otpada od žitarica i sočne hrane. Daju i svježe zelje, ozime usjeve, krmni kupus i bundevu zajedno sa sjemenkama koje štite ...
- Ovu vijest je podijelio Regional energetska komisija, koji se, zapravo, bavi svim pitanjima reguliranja troškova putovanja i svih ostalih tarifa. Nove tarife stupaju na snagu od 1. siječnja iduće godine. Za uzorak, ako trenutno karta za vlak od Kirova do Kotelnicha, kupljena u Volgo-Vyatka Suburban Company, košta 202 rublje, koštat će 212 rubalja. Uz sve to, regionalno vodstvo je naglasilo da imamo jednu [...] Povezani postovi: Vlada je odobrila indeksiranje ...
"- prema ovom normativnom aktu, izvršene su značajne izmjene i dopune Saveznog zakona br. 40 Zakona" O OSAGO ". Zakon je doživio najveću transformaciju u povijesti, čak i ako nisu napravljene sve planirane izmjene. Konkretno, koeficijent množenja neće se primjenjivati na uporne prekršitelje u prometu u 2017. godini, iako je ova stavka izazvala najveći odjek.
Koje su izmjene i dopune zakona "O OSAGO" - 2016. odobrene i što vozači mogu očekivati od 2017. godine?
Preuzmite cijeli tekst zakona "O OSAGO" FZ №40
Vlada se pobrinula za dostupnost OSAGO-a
U Rusiji postoji nekoliko regija koje su prepoznate kao "toksične" - u tim područjima osiguravatelji su prisiljeni plaćati vozačima obvezno osiguranje od autoodgovornosti češće i u mnogo većoj skali od prosjeka u Rusiji. Toksične regije uključuju regije Volgograd, Rostov, Ivanovsk, Murmansk i Chelyabinsk, kao i Krasnodarski teritorij.
Visoka stopa nesreća u tim sastavnim jedinicama Ruske Federacije prvenstveno je povezana s nezadovoljavajućim stanjem cesta - na primjer, u južnim regijama ceste su prava katastrofa.
Posljedica "toksičnosti" regija je da je ovdje vrlo problematično kupiti CTP policu čak i iskusnim i odgovornim vozačima. Ali vožnja bez osiguranja automobila je zabranjena! Motorist se nalazi u teškoj situaciji: jednostavno nema načina da ne prekrši zakon!
Vlada nije "zažmirila" pred ovom paradoksalnom situacijom - njenom rješavanju trebao bi pridonijeti izmjena Saveznog zakona br. 40, ne manje rezonantna od uvođenja "kaznenog" koeficijenta (neuspjela). Od 1. siječnja 2017. svako od osiguravajućih društava mora početi provoditi takozvane e-politike – odnosno prodaju osiguranja putem interneta.
Sami autoosiguratelji bili su ogorčeni ovim amandmanom. Tvrde da će trebati uložiti mnogo novca kako bi integrirali stabilne online usluge za prodaju polisa, a zapravo je to argument "za budale" - sada se s takvim poslom može nositi svaki student programer.
Zahvaljujući novoj verziji zakona "O OSAGO" 2017., vlasnik automobila više ne mora putovati gradom na javni prijevoz i tražiti gdje bi pristali prodati policu. Dovoljno je otići na web stranicu bilo kojeg auto osiguravatelja u gradu bilo koje "toksičnosti" i poslati zahtjev za autoodgovornost, prilažući skenirane dokumente. Osiguravatelj se neće moći "odvrnuti" od prodaje police " visokog rizika», Čak i ako se radi o privremenoj nefunkcionalnosti njegovog portala – prema zakonu, osiguravajuća kuća je dužna osigurati da internetska usluga bude dostupna 24 sata dnevno.
Nedostupnost portala osiguravatelja temelj je za prigovor vozača, a prigovor na pravnu osobu prijeti da se pretvori u šesteroznamenkastu kaznu.
Koje druge inovacije?
V Savezni zakon br. 40 "Na OSAGO" napravljene su i druge zamjetne prilagodbe:
Pravo na regres. To pravo su osiguratelji dobili kao svojevrsnu "kompenzaciju" za nastanak njihove obveze prodaje elektroničkih polica. Zahtjev za regresiranje osiguraniku može se podnijeti ako je prilikom kupnje OSAGO-a putem interneta (ili na uobičajen način - putem ureda) vozač automobila naveo netočne podatke o sebi. Regresija pretpostavlja da će vozač koji je odgovoran za nesreću biti prisiljen djelomično ili u potpunosti nadoknaditi štetu žrtvi – čak i ako je osiguran.
Obavezni pregled automobila od strane osiguravatelja. Ranije je osiguranik, svjesno siguran da će osiguravatelj malo ponuditi, smio odmah odvesti automobil na pregled kod neovisnog stručnjaka. Zakon OSAGO posljednjim izmjenama obvezuje vozača da vozilo u roku od 5 dana dostavi osiguratelju na pregled, sasluša prijedlog i onda odluči odgovara li mu. Novi zakon FZ-40 "O OSAGO" stoga je stekao slavu "usmjeren protiv autoodvjetnika", jer upravo odvjetnici "skidaju s ulice" vozače, uvjeravajući da je potraga za kompromisom s osiguravateljem stvar namjerno osuđena na neuspjeh .
Fiksno razdoblje inspekcije. Uz obvezu organiziranja prodaje elektroničkih polica, autoosiguratelji imaju još jednu - pregledati automobile sudionike nesreće u roku od najviše 5 dana nakon prometnog sudara. Ranije se isto razdoblje računalo od trenutka kada je ugovaratelj bio spreman dati svoje vozilo na inspekciju.
Postoji još jedna važna inovacija koja je već implementirana 2016. godine. Prema novom zakonu "O OSAGO" od listopada 2016. prestali su prodavati police starog tipa (zelene) - u prodaji su ostale samo ružičaste s povećanom zaštitom.
Zakon "O OSAGO": ključne točke
Unatoč činjenici da su donesene mnoge izmjene i dopune zakona "O OSAGO", glavni postulati i struktura normativni akt ostao nepromijenjen. U preambuli zakona stoji da je svrha Saveznog zakona br. 40 zaštita prava žrtava prometnih nesreća. Napominjemo da ne govori ništa o zaštiti prava osiguravatelja.
Zakon se sastoji od 34 člana, podijeljenih u 6 poglavlja:
Opće odredbe.Članci u ovom poglavlju govore o tome što je vozilo, isplata naknade, stopa osiguranja i tako dalje. Također utvrđuje načela osiguranja automobila u Rusiji - jedno od glavnih je univerzalnost: svaki vozač mora biti osiguran.
Uvjeti i postupak osiguranja. Zapravo, u drugom poglavlju daju se sve najvažnije informacije za vozača - na primjer, kako se utvrđuje iznos plaćanja osiguranja, kako se raspravljati s osiguravateljem. Vozač koji ima malo vremena za proučavanje Saveznog zakona br. 40 trebao bi početi s drugim poglavljem i njime završiti.
Isplate odštete. Cijelo jedno poglavlje zakona posvećeno je vozačima u kojim slučajevima imaju pravo na odštetu i kako ostvariti upravo te naknade. Poglavlje je prilično kratko: vrijedi ga pročitati samo zato što govori o granicama iznosa naknada.
Osiguravatelji. Još jedno kratko poglavlje - njegov sadržaj teško da će zanimati obične ljude. Prvo, postoje informacije koje su korisne samo za same osiguravatelje, a drugo, morat ćete uložiti mnogo napora da prevedete tekst poglavlja s pravnog na ruski.
Stručno udruženje osiguravatelja. Ovo poglavlje, kao što možete pretpostaviti, opisuje svrhu postojanja, funkcije i odgovornosti sindikata i udruga osiguravatelja.
Završne odredbe. Posljednje poglavlje bavi se načinima komunikacije između osiguravatelja i državnih agencija, kao i međunarodni sustavi osiguranje.
Novi zakon "O autoosiguranju" ima za cilj postizanje nekoliko ciljeva: prvi je povećati dostupnost polica autoosiguranja u Rusiji, drugi je uspostaviti kontakt između osiguravatelja i osiguranika. Država želi da ove dvije strane nađu način rješavanja sporova bez pribjegavanja sudovima i trećim osobama. Većina ostalih je nezadovoljna novim izdanjem Saveznog zakona br. 40, auto odvjetnici - uostalom, oni su treće osobe koje zarađuju na sukobima osiguravajućih društava i vozača.
