Članak 12.37. Dio 2. Pojašnjenja Vrhovnog suda Ruske Federacije

1. Upravljanje vozilom tijekom razdoblja njegove uporabe, koje nije predviđeno policom osiguranja obveznog osiguranja građanska odgovornost vlasnici vozila, kao i upravljanje vozilom kršeći uvjete za upravljanje ovim vozilom predviđene ovom policom osiguranja samo od vozača navedenih u ovoj polici osiguranja -
povlači za sobom preklapanje administrativna kazna u iznosu od petsto rubalja.

2. Nepoštivanje utvrđenog od strane vlasnika vozila savezni zakon obveze osiguranja građanske odgovornosti, kao i upravljanje vozilom, ako takvo obvezno osiguranje očito ne postoji, -
povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od osamsto rubalja.

(Stavak izmijenjen Saveznim zakonom od 22. lipnja 2007. N 116-FZ; izmijenjen Saveznim zakonom od 23. srpnja 2013. N 196-FZ.

(Članak je dodatno uključen od 1. siječnja 2004. Federalnim zakonom od 25. travnja 2002. N 41-FZ)

Komentar članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije

1. Predmet ovog prekršaja su pravila upravljanja cestom i vozila. Ovaj je članak uveden saveznim zakonom od 25. travnja 2002. N 41-FZ (izmijenjen N 103-FZ od 21. srpnja 2005.).

Obvezno osiguranje građanske odgovornosti vlasnika Vozilo- ugovor o osiguranju, prema kojemu se osiguravatelj obvezuje, uz naknadu utvrđenu ugovorom, po nastupu događaja predviđenog ugovorom, nadoknaditi štetu nanesenu životu, zdravlju ili imovini žrtve kao rezultat ovog događaja unutar iznosa navedenog u ugovoru. Valjanost ovog sporazuma je jedna godina.

2. Obveza osiguranja građanske odgovornosti ne odnosi se na vlasnike:

a) vozila čija najveća projektirana brzina nije veća od 20 kilometara na sat;

b) vozila za koja su Tehničke specifikacije odredbe zakona se ne primjenjuju Ruska Federacija o prijemu vozila za sudjelovanje u cestovnom prometu na teritoriju Ruske Federacije;

c) vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, drugih postrojbi, vojnih formacija i tijela koja pružaju Vojna služba, isključujući autobuse, osobnih automobila i prikolice njima, druga vozila koja su se koristila za pružanje ekonomska aktivnost Oružane snage Ruske Federacije, druge trupe, vojne formacije i tijela;

d) vozila registrirana u stranim državama, ako je unutar njih osigurana građanska odgovornost vlasnika takvih vozila međunarodnim sustavima obvezno osiguranje, čiji je sudionik Ruska Federacija.

3. Subjektivnu stranu djela karakterizira namjerna krivnja.

4. Predmet prekršaja je vlasnik vozila.

Još jedan komentar na članak 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije

1. Komentirani članak uveden je Federalnim zakonom od 25. travnja 2002. N 41-FZ "O izmjenama i dopunama zakonodavni akti Ruske Federacije u vezi s donošenjem Saveznog zakona "O obvezno osiguranje građanska odgovornost vlasnika vozila ”.

2. Zahtjevi za obvezno osiguranje građanske odgovornosti nastaju zbog obveza ugovora o obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila (u daljnjem tekstu u tekstu komentara na ovaj članak - ugovora o obveznom osiguranju), koji u smislu čl. 1 Federalnog zakona od 25. travnja 2002. N 40-FZ "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila" javni je ugovor. U skladu sa stavkom 1. čl. 426. Građanskog zakonika, javni ugovor je sklopljeni ugovor komercijalna organizacija i utvrđivanje odgovornosti za prodaju robe, obavljanje poslova ili pružanje usluga koje takva organizacija mora obavljati u odnosu na sve koji joj se obrate.

3. S obzirom na Savezni zakon "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila":

vozilo je uređaj dizajniran za prijevoz ljudi, robe ili opreme koja je na njemu ugrađena cestom;

upotreba vozila znači rad vozila povezanog s njegovim kretanjem unutar cesta (cestovni promet), kao i u područjima koja su uz njih i namijenjena su za kretanje vozila (u dvorištima, u stambenim područjima, na parkiralištima vozila) , benzinske postaje i druga područja). Rad opreme instalirane na vozilu i koja nije izravno povezana sa sudjelovanjem vozila u cestovnom prometu ne predstavlja uporabu vozila;

vlasnik vozila je vlasnik vozila, kao i osoba koja posjeduje vozilo na pravu ekonomskog upravljanja ili pravu operativnog upravljanja ili na drugi način pravna osnova(pravo na zakup, punomoć za pravo upravljanja vozilom, nalog nadležnog tijela za prijenos vozila na ovu osobu itd.). Osoba koja upravlja vozilom nije vlasnik vozila na temelju obavljanja svojih službenih ili radnih dužnosti, uključujući i na temelju ugovora o radu ili građanskopravnom pravu s vlasnikom ili drugim vlasnikom vozila;

vozač je osoba koja upravlja vozilom. Učeći upravljati vozilom, obučena osoba smatra se vozačem.

Iscrpan popis obveza vlasnika vozila za osiguranje od građanske odgovornosti utvrđen je čl. 4 Saveznog zakona "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila".

4. Prema stavku 3. čl. 15 navedenog saveznog zakona, polica osiguranja predaje se osiguraniku nakon sklapanja ugovora o obveznom osiguranju.

S obzirom na dio 1. komentiranog članka, to znači kršenje uvjeta obveznog osiguranja uz ograničenu uporabu vozila od strane vozača; prema točki 1. čl. 16 Saveznog zakona koji se razmatra, građani imaju pravo zaključivati ​​ugovore o obveznom osiguranju, uzimajući u obzir ograničenu upotrebu vozila koja im pripadaju. Ograničenom upotrebom vozila smatraju da ga upravljaju samo vozači koje odredi ugovaratelj osiguranja i (ili) sezonsko korištenje vozila (šest ili više mjeseci u kalendarskoj godini specificiranoj navedenim ugovorima).

O tim okolnostima vlasnik vozila ima pravo na pisanje obavijestiti osiguravatelja prilikom sklapanja ugovora o obveznom osiguranju. U ovom slučaju premija osiguranja prema ugovoru o obveznom osiguranju, koji uzima u obzir ograničenu uporabu vozila, utvrđuje se korištenjem koeficijenata predviđenih stopama osiguranja te uzimajući u obzir vozačko iskustvo, dob i druge osobne podatke vozača koji su primljeni u upravljanje vozilom, i ( ili) razdoblje njegove uporabe predviđeno ugovorom o obveznom osiguranju.

U smislu stavka 2. čl. 9 Saveznog zakona "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila" za slučajeve obveznog osiguranja od odgovornosti građana koji koriste svoja vozila, stope osiguranja također postavljaju koeficijente koji uzimaju u obzir:

Određuje li ugovor o obveznom osiguranju uvjet da vozilom smiju upravljati samo vozači koje odredi osiguranik te, ako je takav uvjet naveden, njihovo vozačko iskustvo, dob i drugi osobni podaci;

Sezonsko korištenje vozila.

U skladu sa stavcima 2., 3. čl. 16 navedenog saveznog zakona, u provedbi obveznog osiguranja, uzimajući u obzir ograničenu uporabu vozila, polica osiguranja označava vozače koji su primljeni u upravljanje vozilom, uključujući i na temelju odgovarajuće punomoći, i (ili ) razdoblje njegove uporabe predviđeno ugovorom o obveznom osiguranju.

U razdoblju valjanosti ugovora o obveznom osiguranju, uzimajući u obzir ograničenu uporabu vozila, ugovaratelj osiguranja dužan je odmah pismeno obavijestiti osiguravatelja o prijenosu upravljanja vozilom na vozače koji u polici osiguranja nisu navedeni kao dopušteni upravljati vozilom i (ili) o produljenju razdoblja njegove uporabe u razdoblju navedenom u ugovoru o obveznom osiguranju. Po primitku takve poruke osiguravatelj unosi odgovarajuće izmjene u policu osiguranja.

U smislu dijela 1. komentiranog članka, to se odnosi na povredu osiguranika - vlasnika vozila uvjeta ugovora o obveznom osiguranju, predviđenih u stavcima 1. - 3. čl. 16 Saveznog zakona "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila". U skladu sa stavkom 1. čl. 4 navedenog saveznog zakona, vlasnik vozila preuzima obvezu obveznog osiguranja kao ugovaratelj osiguranja.

5. Administrativna odgovornost utvrđena dijelom 2. komentiranog članka nastaje kao posljedica neispunjenja (nepropisnog ispunjenja) od strane vlasnika vozila obveza utvrđenih Federalnim zakonom "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila". Prema odredbama 1., 2., čl. 4 spomenutog saveznog zakona, vlasnici vozila dužni su osigurati o svom trošku, kao osiguranici, rizik svoje građanske odgovornosti, koja može nastati kao posljedica štete po život, zdravlje ili imovinu drugih osoba pri korištenju vozila.

Kada se pojavi pravo na posjedovanje vozila (stjecanje u vlasništvo, primanje u gospodarsko upravljanje ili operativno upravljanje itd.) vlasnik vozila dužan je prije registracije vozila osigurati svoju građansku odgovornost, ali najkasnije pet dana nakon nastanka prava na njegovo posjedovanje.

Vlasnici vozila koji ne podliježu obvezama osiguranja od odgovornosti definirani su člancima 3., 4. čl. 4 Saveznog zakona "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila".

Prema stavku 6. čl. 4 navedenog saveznog zakona, vlasnici vozila čiji rizik odgovornosti nije osiguran u obliku obveznog i (ili) dobrovoljno osiguranje, nadoknaditi štetu nanesenu životu, zdravlju ili imovini žrtava, u skladu s građanskim pravom.

O posebnostima naknade imovinske štete i naknade moralne štete nastale upravnim prekršajem vidi komentar čl. 4.7.

Dobrovoljni oblik osiguranja od građanske odgovornosti u smislu stavka 5. čl. 4 Saveznog zakona koji se razmatra neobavezan je i ni u kojem slučaju ne zamjenjuje obveze vlasnika vozila za obvezno osiguranje.

6. Vidi napomenu uz stavak 5. komentara na čl. 5.1.

Slučajevi o upravni prekršaji, predviđene komentiranim člankom, razmatraju načelnik Državne prometne inspekcije, njegov zamjenik, zapovjednik pukovnije (bojne, satnije) cestovno ophodne službe, njegov zamjenik - sukladno stavku 5. dijela 2. Umjetnost. 23.3. Upravnog zakona, a u odnosu na dio 1. komentiranog članka - službenici prometne policije s posebnim činom (vidi točku 6. dijela 2. članka 23. stavka 3. Upravnog zakona).

U skladu s dijelom 2. čl. 23.2 Upravnog zakona, ti službenici imaju pravo uputiti slučajeve prekršaja koje su maloljetnici komentirali povjerenstvima za poslove maloljetnika i zaštitu njihovih prava.

Novo izdanje čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije

1. Vožnja vozilom u razdoblju njegova korištenja, koje nije predviđeno policom osiguranja obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila, kao i upravljanje vozilom kršeći uvjete za upravljanje ovim vozilom predviđene samo ovom policom osiguranja od strane vozača navedenih u ovoj polici osiguranja -

povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od petsto rubalja.

2. propust vlasnika vozila da ispuni obvezu utvrđenu saveznim zakonom kako bi osigurao svoju građansku odgovornost, kao i upravljanje vozilom, ako takvo obvezno osiguranje očito ne postoji, -

povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od osamsto rubalja.

Komentar članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije

1. Predmet ovog prekršaja su pravila upravljanja cestom i vozila. Ovaj je članak uveden saveznim zakonom od 25. travnja 2002. N 41-FZ (izmijenjen N 103-FZ od 21. srpnja 2005.).

Ugovor o obveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila je ugovor o osiguranju, prema kojemu se osiguratelj obvezuje, uz naknadu utvrđenu ugovorom, po nastupu događaja predviđenog ugovorom, nadoknaditi štetu nanesenu životu, zdravlje ili imovinu žrtve koja je posljedica ovog događaja unutar iznosa navedenog u ugovoru. Trajanje ovog ugovora je godinu dana.

2. Obveza osiguranja građanske odgovornosti ne odnosi se na vlasnike:

a) vozila čija najveća projektirana brzina nije veća od 20 kilometara na sat;

b) vozila koja prema svojim tehničkim karakteristikama ne podliježu odredbama zakonodavstva Ruske Federacije o dopuštenju vozila za sudjelovanje u cestovnom prometu na teritoriju Ruske Federacije;

c) vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, drugih postrojbi, vojnih formacija i tijela u kojima je predviđena vojna služba, s izuzetkom autobusa, automobila i prikolica za njih, druga vozila koja se koriste za potporu gospodarskim aktivnostima Oružanih snaga Ruske Federacije, drugih postrojbi, vojnih formacija i tijela;

d) vozila registrirana u stranim zemljama, ako je građanska odgovornost vlasnika takvih vozila osigurana u okviru međunarodnih sustava obveznog osiguranja, čiji je sudionik Ruska Federacija.

3. Subjektivnu stranu djela karakterizira namjerna krivnja.

4. Predmet prekršaja je vlasnik vozila.

Nakon što me zaustavio prometni policajac, predstavio se i zatražio policu MTPL -a za provjeru, kažem, da, nema problema i otvorio pretinac za rukavice da uzmem dokumente, gledam i već sam se probio kroz znoj, postoje nema dokumenata - zaboravio sam ih kod kuće i svoja prava, politiku osiguranja osobnog osiguranja i potvrdu o registraciji.

I dobro je što je službenik prometne policije otišao na sastanak i rodbini dao priliku da donese dokumente. Inače ne bih izbjegao kaznu za vožnju bez osiguranja, da, da budem lukav, evakuirali bi mi auto i tada bih morao bježati. Uopće nije bilo dokumenata.

No čak i ako imate dokumente za automobil i dozvolu za upravljanje vozilom, ali nema osiguranja, kazna je i dalje neizbježna. Njegova veličina ovisi o vrsti prekršaja.

Sve kazne u obliku tablice

Pogledajte kako je vozač uhvatio prometnu policiju zbog nepismenosti dok je pokušavao sastaviti protokol za vožnju bez polica osiguranja.

U tablici sam dao kratku formulaciju kršenja i odgovornost za njih, tablica se može preuzeti i staviti u vaše auto dokumente, mislim da vam neće naškoditi:

Od 15. studenog 2014. godine, ako nema osiguranja automobila, inspektor prometne policije je ZABRANJEN ukloniti registarsku pločicu i zabraniti rad vozila.

Pogledajmo sada svaku stavku detaljnije s izvodima iz Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Kazna za vožnju bez osiguranja 2020

Ako imate OSAGO policu, ali ste je iz nekog razloga zaboravili kod kuće, bit ćete, naravno, kažnjeni, ali iskreno govoreći, ovo je manje zlo, novčana kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti bit će - 500 rubalja.

"Vožnja vozilom od strane vozača koji nema policu osiguranja obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila, s izuzetkom slučaja predviđenog dijelom 2 članka 12.37 ovog zakonika,

- uključuje upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja».

Do 2020. slično je kažnjavano ako niste tiskali elektronička politika OSAGO.

Ovo je sada prošlost i dovoljno je pokazati inspektora E-OSAGO-a na pametnom telefonu ili nazvati njegov broj, a oni već samostalno provjeravaju pravila prema bazi OSAGO.

Kazna za nedostatak osiguranja

Situacija je kompliciranija, ako uopće niste sastavili policu osiguranja OSAGO, kazna će iznositi 800 rubalja.

„Propust vlasnika vozila da ispuni obvezu utvrđenu saveznim zakonom kako bi osigurao svoju građansku odgovornost, kao i upravljanje vozilom, ako takvo obvezno osiguranje očito ne postoji,

- povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od 800 rubalja».

Do 15. studenog 2014., vožnja automobila bez osiguranja prijetila je evakuacijom automobila i uklanjanjem registarskih oznaka. Drago mi je da je ovaj teror otkazan.

Kazna za kasno osiguranje

Imajte na umu da u administrativnom zakoniku Ruske Federacije ne postoji koncept dospjelog osiguranja.

Ako je vaša politika OSAGO -a istekla, onda je ovo JEDNAKO NEDOSTATKU OSIGURANJA.

Vožnja s istečenim OSAGO osiguranjem - globa 800 rubalja.

Nije potrebno bacati isteklu OSAGO policu, možda će u budućnosti biti potrebno vratiti MTPL.

Kazna za vožnju izvan razdoblja korištenja

Da budem iskren, ni sam nisam odmah shvatio u čemu je poanta. No, pokazalo se da je sve jednostavno kao i uvijek.

Razmotrimo primjer, izdali ste policu CTP-a na godinu dana, s razdobljem korištenja vozila od travnja do listopada, u takozvanoj ljetnoj sezoni.

No pokazalo se da ste za volan morali sjesti u prosincu. Ovo će biti vožnja izvan razdoblja korištenja.

Zapravo, ispostavlja se da imate policu (na razdoblje od 1 godine), ali razdoblje korištenja je od travnja do listopada.

Vožnja automobila izvan razdoblja korištenja prijeti vam novčana kazna od 500 rubalja.

„Vožnja vozilom tijekom razdoblja njegove uporabe, koja nije predviđena policom osiguranja obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila

».

Nije uključeno u osiguranje

“Kakva kazna ako nije uključena u osiguranje” - mnogi su vozači iznenađeni, jer zapravo postoji osiguranje, pa, nije uključeno, da, ali auto je osiguran.

Nažalost, u Rusiji trenutno nije osiguran automobil, već odgovornost vozača prema drugim sudionicima u prometu.

A ako vašim automobilom upravlja vozač koji nije naveden u osiguranju, ali ima dozvolu, na primjer, supruga vas je odvezla od prijatelja ili je prijatelj vozio, fino ako nije uključeno u osiguranje - 500 rubalja.

"Vozeći vozilo kršeći uvjete za upravljanje ovim vozilom predviđene ovom policom osiguranja samo vozači navedeni u ovoj polici osiguranja

- povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od 500 rubalja».

Nova kazna za osiguranje 5000 rubalja

Uistinu, 19. lipnja 2019. parlament Parlamenta Kabardino-Balkarske republike podnio je Državnoj dumi prijedlog zakona prema kojemu se osoba ponovno zaustavi i nema politiku CILUMV-a predlaže se povećanje kazne za vožnju bez osiguranja na 5.000 rubalja.

Oni su svoj prijedlog obrazložili na sljedeći način:

Pročitajte cijeli tekst objašnjenje na račun

OBJAŠNJENJE

na nacrt saveznog zakona

„O izmjenama i dopunama Kodeksa Ruske Federacije

o upravnim prekršajima "

Nacrt saveznog zakona "O izmjenama i dopunama Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije" odgovornost vlasnika vozila (u daljnjem tekstu Zakon o OZO).

Ovaj prijedlog zakona izrađen je radi zaštite prava građana koji se, kao sudionici u prometnim nesrećama, nevini u počinjenju nesreće i u nedostatku police obveznog osiguranja (u daljnjem tekstu: polica OSAGO), nalaze u položaju u kojima je teško i gotovo nemoguće ostvariti njihovo pravo na naknadu štete nastale kao posljedica prometne nesreće na cesti (u daljnjem tekstu - RTA).

V. trenutno obveza osiguranja građanske odgovornosti vlasnika vozila utvrđena je Zakonom o obveznoj MTPL i usmjerena je, prije svega, na zaštitu prava žrtava i na naknadu štete koja je nanesena njihovom životu, zdravlju ili imovini kada vozila koriste druge osobe, tj u sudaru vozila (RTA).

Prisutnost MTPL politike počinitelja nesreće štiti žrtve u nesreći i jamči im pravo na naknadu štete nanesene zdravlju ili imovini žrtve, kao i zdravlju putnika, unutar utvrđena ograničenja odgovornosti osiguravatelja za MTPL.

Istodobno, nepostojanje police osiguranja za počinitelja nesreće često krši prava žrtve, budući da u ovom slučaju počinitelj prometne nesreće mora samostalno u potpunosti nadoknaditi štetu u skladu s odredbe Građanski zakonik Ruske Federacije, što potonje možda ne može uvijek učiniti i namjerava učiniti.

Kako bi se osigurala prava žrtava na naknadu štete, zakonodavac je uveo upravnu odgovornost za upravljanje vozilom bez police OSAGO -a (dio 2 članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije (u daljnjem tekstu Zakon o Upravni prekršaji Ruske Federacije), uz pomoć kojih je bilo planirano smanjenje slučajeva upravljanja vozilima bez ovih politika Navedeni članak Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od osamsto rubalja.

U međuvremenu, prema službenim statistikama, u 2017. godini broj kazni za vožnju bez police OSAGO -a povećan je za 40 posto u odnosu na 2016., što ukazuje na smanjenje broja osoba koje osiguravaju svoju odgovornost. Prema Ruskom savezu autoosiguravača, od 2017. godine približno 3 milijuna vozača vozi se cestama bez OSAGO polise. Ova brojka nastavlja rasti.

Povećanje broja vozača koji upravljaju vozilima bez police OSAGO -a povezano je, prvo, s relativno niskim iznosom kazne, koji je predviđen dijelom 2 članka 12.37 Upravnog zakona Ruske Federacije (800 rubalja, koji se može smanjiti na 400 rubalja pri plaćanju kazne tijekom prvih 20 dana), u usporedbi s troškovima police OSAGO -a, i drugo, s relativno blagom vrstom kazne - administrativnom kaznom.

Zbog toga vožnja vozilom bez CTP pravila dovodi do sljedećeg:

- povećanje broja nesreća u kojima počinitelj nema policu CTP -a, što dovodi do kršenja prava žrtve na primanje odštete;

- povećanje broja tužbi po zahtjevima za naknadu štete između žrtve i počinitelja nesreće. Kao rezultat toga - povećanje rada sudova, kao i usluga ovršitelja;

- povećanje broja kazni u iznosu od 800 rubalja po jednom te istom vozaču (400 rubalja ako se kazna plati u prvih 20 dana), koji, unatoč tome što su pod administrativnom odgovornošću, ne žure s izdavanjem politika OSAGO -a zbog "mekoće" administrativne kazne;

- povećanje broja nesreća čije je registriranje nemoguće bez sudjelovanja ovlaštenih zaposlenika državna inspekcija sigurnost prometa, jer je za sve strane u nesreći obvezno imati policu osiguranja kako bi se evidentirala činjenica nesreće bez njihovog sudjelovanja. Zbog toga se povećava opterećenje zaposlenika državne inspekcije za sigurnost prometa, koji bi mogli pratiti promet u određeno vrijeme.

Rješenje ovog problema smatramo mogućim usvajanjem predloženog nacrta zakona.

Dopunom članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije dijelom koji predviđa strožu vrstu kazne za ponovljeni upravni prekršaj povećat će se broj osoba koje će osigurati svoju građansku odgovornost, a prema tome i broj predmeta u kojem će se žrtvama ograničiti prava na naknadu štete uzrokovane nesrećom.

Istodobno, ponovljeno počinjenje upravnog prekršaja je počinjenje upravnog prekršaja u razdoblju u kojem se osoba smatra podložnom administrativnoj kazni u skladu s člankom 4.6 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

U isto vrijeme, prijedlog zakona uvodi dodatak dijelu 1. članka 23. stavka 3. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, kojim se predviđa ovlaštenje sudaca za razmatranje slučajeva upravnih prekršaja na predviđenom dijelu, te pojašnjenja u dijelu 2. članak 12.3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije i dijelove 1. i 2. članka 23.3 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Nacrt zakona dovršen je uzimajući u obzir primjedbe navedene u zaključku povjerenstva Vijeća zakonodavaca Ruske Federacije pri Saveznoj skupštini Ruske Federacije za koordinaciju zakonodavne aktivnosti i praćenje zakonodavstva.

Jesu li tamo da se kokoš prejeo?

Kako? Kako povećanje veličine novčane kazne može poboljšati situaciju ako izdate MTPL, način je kako osvojiti lutriju!

No, onda se čini da je do njih došlo 22.10.2019., Ovaj je prijedlog povučen iz Državne dume Ruske Federacije.

Tako je saga završila novčanom kaznom od 5.000 rubalja za osiguranje, inače su se naši drugovi loše, jako loše proveli.

Kazna za vožnju bez osiguranja organizacije

I za organizacije i za pojedince iznos novčane kazne je isti. Zato:

• kazna zbog nedostatka OSAGO -a za pravne osobe- 800 rubalja;
• kazna za vožnju bez osiguranja za organizaciju - 500 rubalja.

Sjetite se da je vožnja bez osiguranja kada imate policu, ali ste je zaboravili kod kuće (na poslu), a odsutnost OSAGO -a je kada polica uopće nije izdana!

Nijansa osiguranja za pravne osobe je ta što se OSAGO izdaje za korporativna vozila bez ograničenja, tako da se u slučaju otkaza vozača svaki put polica ne obnavlja.

No, ako organizacija želi ostvariti popust za bez problema, t.j. do Osiguravajuće društvo uzeo u obzir KBM, tada je potrebno unijeti svaki upravljački program u njega prilikom izdavanja politike OSAGO.

U tom slučaju, nakon otpuštanja vozača, morat ćete otići u ured osiguravajućeg društva i unijeti novog vozača u policu. Ili možete unijeti vozača u elektroničku policu OSAGO -a na web stranici osiguravatelja.

Koliko puta mogu biti kažnjeni zbog vožnje bez osiguranja tijekom dana

Često nas pitaju koliko puta inspektor prometne policije ima pravo kazniti vas u roku od jednog dana zbog nedostatka osiguranja.

Odredba 5. članka 4.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije "Nitko ne može snositi administrativnu odgovornost dva puta za isti upravni prekršaj"

Cijeli tekst članka

Članak 4.1. Opća pravila izricanje upravne kazne

1. Administrativna kazna za počinjenje upravnog prekršaja izriče se u granicama, utvrđena zakonom predviđajući odgovornost za ovaj upravni prekršaj u skladu s ovim Zakonom.

2. Prilikom izricanja upravne kazne pojedincu uzimaju se u obzir priroda upravnog prekršaja koji je počinio, identitet počinitelja, njegovo imovinsko stanje, okolnosti koje olakšavaju upravnu odgovornost i okolnosti koje otežavaju upravnu odgovornost.

2.1. Prilikom izricanja upravne kazne za počinjenje upravnih prekršaja u području zakonodavstva o opojnim drogama, psihotropnim tvarima i njihovim prekursorima osobi koja je prepoznata kao ovisnica o drogama ili koja konzumira opojne droge ili psihotropne tvari bez liječničkog recepta ili nove potencijalno opasne psihoaktivne tvari tvari, sudac može takvoj osobi nametnuti obvezu podvrgavanja dijagnostici, preventivne radnje, liječenje ovisnosti o drogama i (ili) medicinska i (ili) socijalna rehabilitacija u vezi s konzumacijom opojnih droga ili psihotropnih tvari bez liječničkog recepta ili novih potencijalno opasnih psihoaktivnih tvari. Kontrolu nad ispunjenjem takve obveze provode ovlašteni savezne vlasti Izvršna moč na način koji je utvrdila Vlada Ruske Federacije.

2.2. U prisutnosti iznimnih okolnosti vezanih za prirodu počinjenog upravnog prekršaja i njegove posljedice, osobnost i imovinsko stanje osobe koja je privedena upravnoj odgovornosti prirodna osoba, sudac, tijelo, službena osoba koja razmatra slučajeve upravnih prekršaja ili pritužbi, prosvjede protiv odluka i (ili) odluka u slučajevima upravnih prekršaja može izreći kaznu u obliku administrativne novčane kazne u iznosu manjem minimalna veličina administrativnu kaznu predviđenu odgovarajućim člankom ili dijelom članka Odjeljka II. ovog zakonika, ako je minimalna administrativna kazna za građane najmanje deset tisuća rubalja, a za službene osobe - najmanje pedeset tisuća rubalja.

2.3. Prilikom izricanja upravne kazne u skladu s dijelom 2.2. Ovoga članka, visina administrativne kazne ne smije biti manja od polovice minimalnog iznosa administrativne kazne predviđene za građane ili službene osobe odgovarajućim člankom ili dijelom članka odjeljka II ovog zakonika.

3. Prilikom izricanja upravne kazne pravnoj osobi, uzimaju se u obzir priroda upravnog prekršaja koji je ona počinila, imovinski i financijski položaj pravne osobe, okolnosti koje ublažavaju upravnu odgovornost i okolnosti koje otežavaju upravnu odgovornost.

3.1. U slučajevima predviđenim dijelom 3. članka 28. stavka 6. ovoga Zakona, izriče se upravna kazna u obliku upravne novčane kazne. U tom slučaju iznos izrečene administrativne kazne mora biti najmanji u granicama sankcija primjenjivog članka ili dijela članka Odjeljka II. Ovog zakonika, te u slučajevima kada je sankcija primjenjivog članka ili dijela član Odjeljka II. ovog zakonika predviđa upravnu kaznu u obliku lišenja prava na upravljanje vozilima ili administrativno uhićenje, a ne predviđa upravnu kaznu u obliku upravne kazne, izriče se upravna kazna u u obliku administrativne kazne u iznosu od pet tisuća rubalja.

3.2. U prisutnosti iznimnih okolnosti u vezi s prirodom počinjenog upravnog prekršaja i njegovim posljedicama, imovina i financijska situacija pravna osoba koja je privedena administrativnoj odgovornosti, sudac, tijelo, službena osoba koja razmatra slučajeve upravnih prekršaja ili pritužbi, prosvjede protiv odluka i (ili) odluka u slučajevima upravnih prekršaja može izreći kaznu u obliku upravne novčane kazne u iznosu od manji od minimalnog iznosa administrativne kazne, predviđenog odgovarajućim člankom ili dijelom članka odjeljka II. ovog zakonika, ako je minimalna administrativna kazna za pravne osobe najmanje sto tisuća rubalja.

3.3. Prilikom izricanja upravne kazne u skladu s dijelom 3.2. Ovoga članka, visina upravne kazne ne smije biti manja od polovice minimalnog iznosa administrativne kazne predviđenog relevantnim člankom ili dijelom članka odjeljka II. Kodeks za pravne osobe.

4. Izricanjem upravne kazne osoba se ne oslobađa izvršenja obveze zbog neizvršenja koje joj je izrečena.

5. Nitko ne može snositi administrativnu odgovornost dva puta za isti upravni prekršaj.

Pravne norme isključuju mogućnost donošenja 2 ili više rješenja o izricanju upravne kazne u istom slučaju.

Oni. ako vas je zaustavio inspektor prometne policije i zbog nedostatka osiguranja izrekao kaznu ovo je dovršen prekršaj i zbog toga ne možete biti kažnjeni drugi put.

Ali ako ste nastavili voziti nakon 10 km. Zaustavio vas je inspektor prometne policije i ponovno ispisuje kaznu za vožnju bez OSAGO osiguranja, onda je ovo novi prekršaj (drugi put, drugo mjesto prekršaja itd.) Pa se može nastaviti više puta!

Članak 19. Razlozi i postupak zabrane upravljanja vozilima

1. Zabranjeno je upravljanje vozilima ako imaju tehničke kvarove koji predstavljaju prijetnju sigurnosti cestovnog prometa. Popis neispravnosti vozila i uvjete pod kojima je njihov rad zabranjen određuje Vlada Ruske Federacije.

2. Zabranjeno je upravljanje vozilima čiji vlasnici nisu ispunili obavezu utvrđenu saveznim zakonom kako bi osigurali svoju građansku odgovornost.

2.1. Zabranjeno je upravljanje vozilima osobama u alkoholiziranom stanju, opojnim drogama ili drugim otrovnim tvarima.

3. Zabranu upravljanja vozilom provode ovlaštene službene osobe.

Na temelju svega navedenog, postupci službenika prometne policije u ovoj situaciji su legitimni. I hitno morate kupiti policu CTP -a!

Ako vam je zbog nedostatka OSAGO -a izrečena novčana kazna i ne slažete se s njom, iskoristite besplatnu pravnu konzultaciju i dobijte opsežne odgovore na svoja pitanja.

Kako ne platiti prometne kazne u cijelosti

Odmah ću vam to reći zakonski ne možete u potpunosti platiti prometne kazne. Istina, nisu sve, ali kazne osiguranja su jedne od njih.

Ne bojte se da ne kršite nijedan zakon i za to nećete dobiti ništa.

država, radi povećanja poreza u blagajnu, d savjesnim platišama omogućen je popust od 50% na plaćanje kazni... Savezni zakon br. 437.

Jedino ALI!

Novčanu kaznu s popustom od 50% možete platiti u roku od 20 dana od dana donošenja rješenja o upravnom prekršaju.

Bilješka! U roku od 20 dana od dana donošenja odluke, a ne od trenutka kada je prekršaj počinjen!

Plaćanje kazne s popustom mora se izvršiti unaprijed, jer će proći nekoliko dana da se dovrši operacija knjiženja kazne na račun.

I ako se novac uplati u roku od 21 dana, popust će biti poništen i kaznu ćete platiti u cijelosti.

E sad, ako vas je prometni policajac zaustavio na cesti i sastavio protokol o upravnom prekršaju, onda nije teško pratiti početak roka u kojem možete platiti kaznu s popustom od 50%.

Što ako je prekršaj snimljen video kamerom?

Ovdje se mogu dati samo 2 savjeta:

1. Registrirajte se na portalu javnih usluga i povežite na osobni račun moj telefonski broj. Ubuduće će se sve obavijesti o kaznama slati na vaš telefon.
2. Najmanje jednom svakih 10 dana provjerite je li na vama napisana kazna ili ne posebne usluge na internetu. Preporučio bih da to učinite u službi prometne policije.

I postoji još jedan mali trik!

Budući da su dvije godine postojale poteškoće s registracijom police OSAGO -a, a inspektori prometne policije puno su vjerniji vozačima bez police OSAGO -a. A ako "ne idi u bocu", nego samo plači za njim da takvi i takvi osiguratelji ne žele prodati osiguranje, kao što sam ja zaglavio elektronički red čekanja, ali trebalo je hitno ići itd. itd., onda na kraju možete uštedjeti najmanje 550 rubalja na ovome.

Pitajte kako? Vrlo je jednostavno. Inspektor vam može napisati kaznu ne zbog nedostatka osiguranja, nego zbog vožnje bez osiguranja, a to je 500 rubalja. umjesto 800 rubalja. A ako iskoristite popust od 50%, na kraju ćete platiti 250 rubalja, a ne 800. Nije loše, zar ne?

Pažnja! Ovaj trik se ne smije pretjerano koristiti. Radi samo zato što je sada teško kupiti policu CTP -a.

ZAPAMTITI! OSAGO kupujete kako biste osigurali svoju odgovornost, a ne kako biste se "riješili" od službenika prometne policije!

Enciklopedija sudske prakse
Upravni prekršaji u području cestovnog prometa. Nepoštivanje uvjeta za obvezno osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika vozila
(Članak 12.37 Upravnog zakona)

1. Vožnja vozilom bez police osiguranja prije isteka desetodnevnog roka predviđenog za sklapanje ugovora o osiguranju zakonito je, stoga nije prekršaj iz dijela 2. čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije

Iz materijala predmeta o upravnom prekršaju vidljivo je da su 27. listopada 2013. godine između [FULL NAME1] i [FULL NAME2] sklopili kupoprodajni ugovor (motorno vozilo, prikolica, numerirana jedinica), prema kojemu [FULL NAME1] prodao svoj automobil [FULL NAME2].

Pod gore navedenim okolnostima [PUNO IME2], budući da je u skladu s člankom 1. Federalnog zakona N 40 -FZ vlasnik navedenog vozila, imao pravo osigurati svoju građansku odgovornost najkasnije deset dana nakon 27. listopada 2013. - dana nastanka prava vlasništva nad vozilom.

U vrijeme vožnje [FULL NAME2] 30. listopada 2013. vozilo predviđeno gore navedenim propisima pravni akt nije istekao rok za sklapanje ugovora o osiguranju građanske odgovornosti, što mu nije oduzelo pravo upravljanja takvim vozilom.

Gore navedene okolnosti isključuju prisutnost u radnjama [FULL NAME2] upravnog prekršaja predviđenog člankom 2. dijelom 12.37.

[Puno ime], budući da je vlasnik navedenog vozila u skladu s člankom 1. Saveznog zakona br. 40-FZ, imao je pravo osigurati svoju građansku odgovornost najkasnije deset dana nakon datuma nastanka prava na posjedovanje vozilo - 13. svibnja 2013.

U vrijeme [punog imena] vožnje 19. svibnja 2013. nije istekao vremenski rok za sklapanje ugovora o osiguranju građanske odgovornosti predviđen gore navedenim regulatornim pravnim aktom, što nije lišilo [puno ime] prava na vožnju takvo vozilo i isključuje prisutnost upravnog prekršaja u njegovim radnjama, predviđenog u dijelu 2 članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

U vrijeme vožnje [ime] 7. veljače 2013., vozilo u njegovom privremenom posjedu na temelju sporazuma od 5. veljače 2013. godine, predviđeno vrijeme za sklapanje ugovora o osiguranju od građanske odgovornosti nije istekao, što mu nije oduzelo pravo upravljanja takvim vozilom bez odgovarajuće police osiguranja, a u skladu je sa stavkom 2.1.1 Prometnih pravila Ruske Federacije.

Dio 1 članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Prije isteka desetodnevnog roka koji je vlasniku vozila dodijeljen za sklapanje ugovora o osiguranju građanske odgovornosti, vozač takvog vozila ima pravo upravljati njime bez odgovarajuće police osiguranja, što izravno proizlazi iz točke 2.1.1. gore navedenih prometnih propisa, koji propisuje obvezu vozača da ima ovu policu osiguranja samo u slučajevima utvrđenim saveznim zakonom.

[Puno ime], kao vlasnik navedenog vozila, imalo je pravo osigurati svoju građansku odgovornost najkasnije deset dana nakon nastanka prava vlasništva nad vozilom, tj. u ovom slučaju posljednji dan isteka takvog roka bio je 2. listopada 2013. godine.

U vrijeme [ime] 22. rujna 2013. godine upravljajući vozilom koje posjeduje, nije istekao rok za sklapanje ugovora o osiguranju građanske odgovornosti predviđen gore navedenim regulatornim pravnim aktom, što mu nije oduzelo pravo na upravljanje takvo vozilo bez odgovarajuće police osiguranja, a slaže se s klauzulom 2.1.1 SDA.

Gore navedeno isključuje prisutnost u radnjama [punog imena] upravnog prekršaja predviđenog u dijelu 2 članka 12.37 Upravnog zakona Ruske Federacije.

Pažnja

Tamo su sudske odluke u suprotnosti s gore navedenim pristupom:

1.1. Utvrđeno dijelom 2. čl. 4 FZ od 25. travnja 2002. N 40-FZ, obveza vlasnika vozila da osigura svoju građansku odgovornost najkasnije deset dana nakon nastanka prava vlasništva ne podrazumijeva pravo upravljanja vozilom do navedene obveze je ispunjena, stoga je takva vožnja prekršaj i kvalificira se prema čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije

Bilješka

Sudac je razmotrio argumente [puno ime] o njezinoj nevinosti, o nepostojanju upravnog prekršaja u njegovim radnjama [prema 2. dijelu čl. 12.37 Upravnog zakona Ruske Federacije] da je imala pravo upravljati vozilom od trenutka stjecanja u trajanju od 10 dana i da nije zaključila ugovor o osiguranju od građanske odgovornosti i stekla policu osiguranja.

Činjenica upravljanja vozilom s namjernim nedostatkom obveznog osiguranja od građanske odgovornosti [puno ime] nije osporena, argumenti koji su joj dati o nepostojanju pripisanog upravnog prekršaja, budući da ima pravo upravljati vozilom deset dana bez polica osiguranja, neodrživa su.

Nakon što smo zajedno analizirali struju savezni zakon, sudac je došao do ispravnog zaključka da obveza vlasnika vozila da prije registracije vozila osigura svoju građansku odgovornost, ali najkasnije deset dana nakon nastanka prava na njegovo vlasništvo, ne podrazumijeva pravo na upravljanje vozilom dok se navedena obveza ne ispuni.

2. Vožnja vozilom koja krši uvjete ugovora OSAGO -a kvalificirana je prema Dijelu 1. čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije

Prilikom revizije odluka Državne prometne inspekcije za slučajeve upravnih prekršaja predviđenih člankom 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, trebalo bi pretpostaviti da vlasnik vozila ne ispunjava obvezu osiguranja građanske odgovornosti utvrđenu Članak 4. Federalnog zakona od 25. travnja 2002. N 40-FZ "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila", kao i upravljanje vozilom čiji vlasnik nije ispunio obvezu osiguranja, podliježu kvalifikacijama prema dijelu 2 članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije i upravljanjem vozilom kršeći uvjete ugovora o obveznom osiguranju sadržane u polici osiguranja, uključujući vožnju vozila od strane osobe koja nije navedena u polici osiguranja - u skladu s dijelom 1. imenovanog članka.

Kako proizlazi iz materijala predmeta, [puno ime] upravljalo je automobilom kršeći uvjete ugovora o obveznom osiguranju sadržane u polici osiguranja, naime vozilo je koristilo kao taksi, dok je prema polici obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila, vozilo se mora koristiti u osobne svrhe.

Prilikom odlučivanja o izmjeni rezolucije službeno od 24. studenog 2015. prekvalificirajući radnje [puno ime] iz dijela 2 članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije u dio 1 članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, sudac okružnog suda razumno je pošao od činjenice da je, zapravo, u odluci službene osobe donesenoj protiv [puno ime] opisana objektivna strana koja čini sastav kaznenog djela predviđenog u dijelu 1. članka 12.37 Zakona o upravnom postupku Krivična djela Ruske Federacije.

3. Vožnja vozilom od strane vozača koji je ispunio obvezu osiguranja svoje građanske odgovornosti, ali nema sa sobom policu OSAGO -a, ne može se kvalificirati prema 2. dijelu čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije

Provjeravajući zakonitost i valjanost odluke dužnosnika, sudac okružnog suda nije se složio s kvalifikacijom [imenovih] postupaka prema 2. dijelu čl. 12.37 Upravnog zakona Ruske Federacije, polazeći od sljedećeg.

[Puno ime] kopija police osiguranja na njegovo ime dostavljena je prvostupanjskom sudu tijekom ispitivanja tužbe.

U takvim je okolnostima sudac okružnog suda došao do razumnog zaključka da je u vrijeme [punog imena] upravljanja vozilom predviđeno člankom 4. Saveznog zakona od 25. travnja 2002. N 40-FZ „O obveznoj građanskoj odgovornosti osiguranje vlasnika vozila "ispunjen je rizik njegove građanske odgovornosti [puno ime], te je s tim u vezi prekvalificirao radnje [puno ime] iz 2. dijela čl. 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije iz dijela 2 čl. 12.3 Upravnog zakona Ruske Federacije, osuđujući ga na administrativnu kaznu u iznosu od 500 rubalja.

Dokazi u ovom slučaju potvrđuju činjenicu da je od 15. lipnja 2015. godine [puno ime] upravljalo vozilom, dok je osiguravalo svoju građansku odgovornost, što dokazuje i politika OSAGO -a, ugovor vrijedi od 00 h. 00 minuta 12.11.2014 u 23 sata 59 minuta 11.11.2015.

Navedene okolnosti službenik upravnog tijela nije uzeo u obzir, činjenica o izdavanju police osiguranja nije provjerena.

Dakle, činjenični podaci koji pokazuju da je vozač [puno ime] upravljao vozilom u nedostatku sklopljenog ugovora OSAGO -a, što je objektivna strana prekršaja iz dijela 2. čl. 12.37 Upravnog zakona Ruske Federacije, u ovom slučaju nije dostupna.

U takvim okolnostima okružni sud došao do ispravnog zaključka da odluka službene osobe sadrži netočnu kvalifikaciju radnji [puno ime], budući da je u slučajevima kada je vlasnik vozila ispunio obvezu osiguranja svoje građanske odgovornosti, ali u vrijeme pregleda vozač je nemaju policu osiguranja, njegove radnje trebale bi se kvalificirati prema 2. dijelu čl. 12.3 Upravnog zakona Ruske Federacije.

Uzimajući u obzir gore navedene radnje [puno ime] razumno je prekvalificirano u 2. dio čl. 12.3 Upravnog zakona Ruske Federacije.

4. Subjekti kaznenih djela iz čl. 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, nisu samo vlasnici vozila, već i vozači koji upravljaju vozilima

Osporavajući sudsku odluku, [puno ime] poziva se na činjenicu da je sankcija dijela 2. čl. 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije primjenjuje se samo na vlasnike vozila, što nije.

Ovaj argument tužbe [puno ime] ne može se uzeti u obzir, budući da su subjekti kaznenih djela iz dijela 2. čl. 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, nisu samo vlasnici vozila, već i vozači koji upravljaju tim vozilima, čiji vlasnici nisu izvršili osiguranje od građanske odgovornosti.

Subjekti ovog djela [iz dijela 2 čl. 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije], osim vlasnika, postoje i vozači vozila čiji vlasnici nisu ispunili uvjete zakona o obveznom osiguranju svoje građanske odgovornosti.

Subjekti kaznenih djela iz čl. 12.37 Upravnog zakona Ruske Federacije, vlasnici su vozila. Osim toga, prema 2. dijelu čl. 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, vozači koji upravljaju tim vozilima čiji vlasnici nisu izvršili osiguranje od građanske odgovornosti, odgovaraju.

5. Maloljetnik ne može biti predmet upravnih prekršaja iz čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije

h. 2 žlice. 12.37 Upravnog zakona Ruske Federacije i dio 2 čl. 12.3 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, imaju jedinstveni generički cilj, sankcija iz članka 2. stavka 2. članka 12. stavka 3. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa blaže kazne, nadležnost razmatranja ovog slučaja kao rezultat promjene kvalifikacija počinjenih radnji se ne mijenja.

Sastavi upravnih prekršaja iz dijela 2. čl. 12.37 Upravnog zakona Ruske Federacije i dio 2 čl. 12.3 Upravnog zakona Ruske Federacije, imaju jedinstveni generički objekt, sankcija dijela 2 čl. 12.3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa blažu kaznu, nadležnost razmatranja ovog slučaja kao rezultat promjene kvalifikacija počinjenih radnji se ne mijenja.

Sastavi upravnih prekršaja predviđeni dijelom 2 članka 12.37 i dijelom 2 članka 12.3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije imaju jedan generički cilj, sankcija iz članka 2. stavka 2. članka 12.3 Zakona o upravnim prekršajima Ruska Federacija predviđa blažu kaznu, nadležnost razmatranja ovog slučaja kao rezultat promjene kvalifikacija izvedenih radnjama [ime] ne mijenja se.

Trenutna verzija dokumenta koji vas zanima dostupna je samo u komercijalnoj verziji sustava GARANT. Možete kupiti dokument za 75 rubalja ili besplatno dobiti potpuni pristup sustavu GARANT tijekom 3 dana.

Ako ste korisnik internetske verzije sustava GARANT, možete odmah otvoriti ovaj dokument ili zatražiti Dežurna linija u sustavu.

1. Vožnja vozilom u razdoblju njegova korištenja, koje nije predviđeno policom osiguranja obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila, kao i upravljanje vozilom kršeći uvjete za upravljanje ovim vozilom predviđene samo ovom policom osiguranja od strane vozača navedenih u ovoj polici osiguranja -

povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od petsto rubalja.

2. propust vlasnika vozila da ispuni obvezu utvrđenu saveznim zakonom kako bi osigurao svoju građansku odgovornost, kao i upravljanje vozilom, ako takvo obvezno osiguranje očito ne postoji, -

povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od osamsto rubalja.

Komentar čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije

1. Objekt prekršaja je odnosi s javnošću u području cestovnog prometa.

Objektivna strana izražena je u upravljanju vozilom u nedostatku police obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila. Objektivna strana ovog djela prepoznata je kao provedena u slučaju upravljanja vozilom:

- tijekom razdoblja koje nije pokriveno policom osiguranja;

- od strane osobe koja nije uključena u policu osiguranja;

- u nedostatku police osiguranja;

- u slučaju neispunjavanja obveze sklapanja ugovora o osiguranju od odgovornosti, što također ukazuje na to da osoba nema policu osiguranja od odgovornosti.

2. Subjekti predmetnog akta su vozači vozila koji upravljaju vozilom kršeći utvrđene zahtjeve, kao i vlasnici (vlasnici) vozila koji nisu ispunili uvjete Zakona o obveznom osiguranju od građanske odgovornosti Vlasnici automobila.

Subjektivna strana izražena je u počinjenju namjernih radnji.