Što učiniti ako u bazi podataka PCA nema podataka? Što trebam učiniti ako naiđem na pogrešku „Nije prošao provjeru u AIS RSA-u Predmet leda je pronađen, ali nije prošao provjeru

Od 2013. godine Unija osiguravatelja motornih vozila Ruske Federacije (RUA) pustila je u rad bazu podataka koja se koristi za provjeru koeficijenta bonus-malus (BMI). Navedeni parametar u bez greške trebaju koristiti osiguravajuća društva pri izračunu tarife za osiguranje (OSAGO).

S obzirom na svoje povijest osiguranja, vozači mogu računati na smanjenje tarife zbog bonusa (5% za svaku godinu) za vožnju bez nezgoda u prethodnoj godini osiguranja. Ako se tijekom posljednje dvije godine dogodi nesreća krivnjom klijenta, tada se iznos tarife povećava (malus).

Koje su prednosti metode?

Za klijenta je prednost jedinstvene baze podataka da bi mu trošak police trebao objaviti zaposlenik osiguravajućeg društva tek nakon što ispuni zahtjev u bazi podataka PCA i utvrdi pravo na popust na trošak. Prije se izračun često vršio po osnovnoj stopi bez uzimanja u obzir postojećeg bonusa.

Za osiguravajuću kuću pozitivan trenutak je mogućnost dobivanja stvarne slike o povijesti vožnje klijenta. Prethodno je vozač, nakon što je saznao za povećanje tarife zbog nesreće, prešao na uslugu u drugu osiguravajuću kuću, koja nije bila upoznata s incidentom, te je bila osigurana po uobičajenom trošku. Sada će u svakoj organizaciji biti vidljiva njezina povijest, pa će tarifa svugdje biti ista, odnosno povećana zbog kršenja prometnih pravila i nesreća.

Zašto u bazi podataka nema informacija?

Osobni podaci u jednoj bazi podataka osiguranja mogu nedostajati iz nekoliko razloga:

kada osiguravajuće društvo iz raznih razloga nije dalo podatke o vozačkoj povijesti vožnje;
kada se netočni podaci prenose u PCA , ali s greškama, tako da nisu vezane uz određeni upravljački program u bazi;
kada je došlo do tehničkog kvara u programu i oštećenja nekih dijelova podataka;
kada je klijent izvršio zamjenu vozačka dozvola, ali su informacije u bazi ostale vezane uz zastarjele podatke;
kada je klijent tek primio prava i sklopio prvi ugovor o osiguranju.

Što učiniti ako nema podataka u bazi podataka RSA?

Kako biste bili sigurni da u ZKP-u doista nema podataka o KBM-u, trebate poslati pisani zahtjev Sindikatu osiguravatelja motornih vozila. Ako nema potvrde o činjenicama prijenosa podataka od strane osiguravatelja za prethodna razdoblja, vozač mora poduzeti sljedeće radnje:

Pripremite stare police osiguranja OSAGO. U njihovoj odsutnosti, kontaktirajte UK, gdje su ugovori prethodno sastavljeni, i saznajte brojeve dokumenata, njihov rok valjanosti i datum izdavanja.
Na mjestu registracije prethodne police pribaviti potvrdu za prijenos u drugo osiguravajuće društvo s podacima o iskustvo osiguranja klijent i osigurani slučajevi (ako ih ima).
Odnesite primljenu potvrdu u osiguravajuće društvo, gdje se planira sastaviti novi ugovor o osiguranju.

Ako je ugovor već sklopljen, tada se na temelju dostavljene potvrde mora preračunati trošak police, te vratiti dio uplaćene premije ako postoji pravo na popust (za KBM).

Vlasnici automobila koji žele provjeriti vjerodostojnost ugovora o obveznom osiguranju automobila mogu to lako učiniti. Za to se koriste različite opcije online provjere.

Prednost ovog postupka je brzina i jednostavnost. Jedino što vozač treba znati je da se datum pojavljivanja OSAGO politike pojavljuje u PCA bazi podataka.

Kako provjeriti pravila na web stranici PCA

Vlasnici automobila će možda trebati provjeru kada:

odnosi osiguranja su formalizirani online (putem interneta);
dokument nije kupljen od tvrtke, već od brokera;
osiguranik dovodi u pitanje vjerodostojnost police.

Operater (AIS) automatiziranog informacijskog sustava je profesionalna udruga osiguravatelja, pod nazivom PCA. Koristeći ovaj resurs, OSAGO možete provjeriti na:

broj osiguranja;
državni broj automobila;
VIN kod.

Na takve načine i originalni OSAGO i njegov elektronska varijanta napravljeno online. Potrebno je samo ispuniti obavezna polja na stranici PCA. Sadrži broj i seriju police XXX ili druge. Ova provjera ne jamči 100% autentičnost dokumenta, jer bi prevaranti mogli napraviti duplikat valjana politika. No, ipak, na ovaj način moguće je otkriti činjenice krađe i krivotvorenja.

Elektronički OSAGO, koji se naziva i e-politika ili e-OSAGO, najčešći je dokument (pdf format) s pojedinačnim brojem. Šalje se IC klijentu e-mailom nakon sklapanja ugovora. Treba ga ispisati tako da ga uvijek imate sa sobom, prezentirajući ga umjesto uobičajenog obrasca.

Pored države broj, VIN kod ili broj tijela na web stranici PCA, možete odrediti određeniji status osiguranja. Na primjer, zašto je nevažeći. Je li ugovor o osiguranju prijevremeno raskinut ili je osiguravatelj izgubio obrazac osiguranja?
t je moguće ako provjerite podatke o osiguraniku od ovu politiku automobil.

Za pregled informacija o vozilu unesite u poseban obrazac:

br.i serija autograđanina;
datum zahtjeva za informacijama.

Provjera VIN-a je najtemeljitija, jer vam omogućuje prikupljanje velike količine informacija. Konkretno, na ovaj način možete saznati:

od koje ste tvrtke dobili usluge auto osiguranja;
Broj dokumenta;
vrsta OSAGO (sa ili bez ograničenja).

U slučaju ograničenog osiguranja (dokument se izdaje za 1 vozača), u PCA sustavu možete po seriji i broju VU saznati je li osoba koja upravlja automobilom uključena u ugovor.

Što učiniti ako OSAGO nije u PCA bazi podataka

Podaci nakon sklapanja OSAGO sporazuma unose se u PCA bazu podataka gotovo odmah nakon registracije. No, zbog zagušenosti baze podataka, ti se podaci mogu pojaviti nešto kasnije. Pa, što učiniti ako postoji politika, ali je nema u bazi podataka PCA?

Osiguravajuće društvo dužno je dati podatke o potpisivanju ugovor o osiguranju u sustav PCA najkasnije 1 radni dan od datuma registracije osiguranja (članak 7. članka 15. Saveznog zakona „O CTP“).

Prilikom provjere auto osiguranja obratite pozornost na stanje dokumenta, odnosno status. Za sadašnji obrazac, trebao bi biti ovakav - “lociran od strane osiguranika”. Ne trebate odmah paničariti ako nakon sklapanja ugovora u PCA polica i dalje ima status „je kod osiguravatelja“. Moguće je da agent jednostavno nije imao vremena napraviti promjene u AIS-u.

Osiguratelj mora unijeti u bazu podataka PCA podatke o promjenama bilo kojih podataka koje je osiguranik naveo u zahtjevu za sklapanje ugovora o osiguranju najkasnije u roku od 5 dana od datuma izmjena i dopuna ugovora (Uredba Centralne banke Rusije br. 431-p).

Ugovaratelj osiguranja ima puno pravo izjaviti činjenicu identifikacije lažnog obrasca čim je u jednom od sljedećih statusa:

"izgubio je pravnu snagu";
“ispisano od strane proizvođača” (označava da dokument nije dostavljen Ujedinjenom Kraljevstvu);
"izgubljen".

U slučaju da klijent otkrije da je postao žrtva prijevare i da je nabavio lažnjak, ne treba odmah odustati. Ako je prošlo malo vremena od stjecanja dokumenta, još uvijek postoji šansa da vratite novac potrošen na njegovu kupnju. Prvo morate napisati prijavu na provedba zakona, prilažući uz njega lažnu policu, kao i svaki dokument koji je stvarna potvrda kupnje (potvrda o uplati, ček). U prijavi treba detaljno opisati sve okolnosti kupovine "automobilskog građanina", navodeći sve podatke o agent za osiguranje koji ga je prodao.

Podaci o sklapanju ugovora o osiguranju možda neće biti dostupni u jedinstvenoj bazi osiguranja ZKP-a iz više razloga:

Osiguratelj nije prenio podatke o povijesti vožnje svog klijenta.
Nevažeći podaci (s pogreškama) prebačeni su u bazu podataka, odnosno ne mogu se vezati uz određenog vlasnika automobila.
Došlo je do tehničkog kvara u programu, uslijed čega je dio informacija izgubljen ili oštećen.
Vlasnik automobila razmijenio je prava, a podaci u AIS-u ostali su vezani uz stari dokument.
Ugovaratelj osiguranja je upravo dobio vozačku dozvolu i prvi put osigurava auto građanska odgovornost.

Konačno se možete uvjeriti da OSAGO nije u elektroničkoj bazi podataka PCA-a slanjem pisanog zahtjeva PCA-u. Ako se ne otkriju činjenice prijenosa podataka osiguratelju za prethodna razdoblja, ugovaratelj osiguranja mora postupiti na sljedeći način:

Nađi staro forme osiguranja OSAGO. U slučaju njihove odsutnosti, obratite se organizaciji koja ih je izdala kako biste saznali broj dokumenata, datum izdavanja i rok važenja.
Pribaviti potvrdu iz mjesta sklapanja prethodnog ugovora o osiguranju automobila za prijenos na drugog osiguravatelja. Trebao bi sadržavati podatke o stažu osiguranja vlasnika automobila i povijesti osiguranja.
Dobivenu potvrdu dostaviti IK-u u kojem će se sklopiti novi ugovor o osiguranju.

U slučaju da je osiguranje već izdano, potvrda će vam omogućiti da nadoknadite dio Novac potrošen na kupnju osiguranja kao rezultat ponovnog izračuna njegovog troška.

Osigurajte svoju odgovornost prema trećim osobama u prometu u provjerenim, dobro etabliranim tvrtkama. Provjerite obveznu kupljenu politiku u jednom automatiziranom informacijski sistem. Na tome ne treba štedjeti, jer će u slučaju nezgode s lažnim obrascem, osiguranik sam morati nadoknaditi iznos štete, čak i ako nije znao da u rukama ima lažni OSAGO.

PCA provjera počinje nakon što popunite zahtjev za osiguranje elektronička politika OSAGO u osobni račun na web stranici osiguravajućeg društva.

Bez pozitivne provjere nećete moći nastaviti s plaćanjem police.

Online PCA provjeru možete izvršiti na sljedeći način:

Internetska stranica Ruskog saveza osiguravatelja automobila je u potpunosti besplatan pristup pa nije problem provjeriti.
Za provjeru valjanosti police dovoljno je unijeti sve potrebne podatke u odgovarajući obrazac. Tako, na primjer, ako se provjeri gotova politika OSAGO-a, tada će biti potreban njezin broj, a ako je riječ o vozaču, tada će biti potrebni osobni podaci.

Što učiniti kada PCA test ne uspije?

Naravno, ovo je sasvim logično pitanje koje se postavlja svakom vozaču koji se susreće s ovim problemom.

Vrijedi znati sljedeće:

Ako se pronađe stvarna greška, možete ponovo unijeti podatke. Istovremeno ponavljanje pogreške pri pisanju iz baze podataka.
U slučaju da se greška otkrije dok je još važeća polica osiguranja, onda se treba što prije javiti osiguravateljima i treba posložiti stvari.
Vrijedi napomenuti da vozač ima puno pravo biti izravno prisutan prilikom unosa podataka u bazu, što znači da je moguće u potpunosti kontrolirati postupak ispravka. Pritom se ažurirani podaci pojavljuju u bazi tek nakon nekoliko dana i tada možete pokušati proći test na novom.

Razmotrite postupak pojedinačno, u slučaju svakog problema.

Ako iz nekog razloga sustav izda upozorenje da je obrazac pogrešno popunjen, trebate učiniti sljedeće:

Prvo. Morat ćete dobro paziti na unesene podatke, vjerojatno ste vi napravili grešku. Pažljivo pregledajte svoju putovnicu vozilo i potvrda o registraciji. Ako se pronađe greška, treba je ispraviti ponovnim popunjavanjem obrasca.
Također, ne zaboravite da osiguravajuće društvo zapošljava stvarne ljude koji su skloni pogriješiti, pa su stoga u bazu podataka uneseni namjerno netočni podaci. U tom slučaju trebate kontaktirati tehničku podršku osiguravajućeg društva i utvrditi izvor problema.
U teoriji, kada se problem utvrdi, možete jednostavno ispuniti obrazac s potrebnim podacima, ali također morate imati na umu da iako će osiguranje vrijediti, sa stajališta zakona, takva radnja nije ispravna .

* KBM check widget se postavlja kao reklama, prema ugovoru o partnerstvu s kbmka.ru. Više informacija o uvjetima pružanja usluge možete pronaći na web stranici. Podaci se obrađuju u skladu s Politikom privatnosti.

Prilikom sklapanja ili obnavljanja OSAGO ugovora za obračun ukupnog troška osiguranja primjenjuje se bonus-malus koeficijent (MBM). CBM može povećati ili, obrnuto, smanjiti cijenu police, ovisno o broju nezgoda i uplata osiguranja koje su evidentirane za osobu koja je sklopila ugovor u prethodnom razdoblju.

Koeficijent se ažurira godišnje i s iskustvom vožnja bez nezgoda u 10 godina dosegne svoju maksimalnu vrijednost - 0,5, odnosno popust od 50% cijene police.

Nažalost, nije rijetkost da vozači odjednom saznaju da više nemaju popuste. U takvoj situaciji potrebno je provjeriti podatke unesene u AIS bazu podataka Ruskog sindikata autoosiguratelja. Provjera KBM-a u odnosu na PCA bazu podataka traje ne više od minute i dostupna je svim korisnicima besplatno. Da biste provjerili koeficijent, morate otići na web stranicu PCA i slijediti put "OSAGO" - "Obračun troška OSAGO" - "Provjeri KBM".

Da biste nastavili s provjerom, morate pristati na obradu osobnih podataka označavanjem odgovarajućeg okvira.
Provjera KBM-a u bazi podataka PCA dostupna je samo građanima i stanovnicima Ruske Federacije.

Ako je vlasnik vozila entiteta, za provjeru će biti potrebno navesti:

TIN vlasnika automobila;
Broj karoserije i šasije;

Prilikom popunjavanja podataka o vozilu navode se samo brojevi i latinična ili ćirilična slova.

Prilikom provjere koeficijenta pojedinac tko je vlasnik vozila, ako je ugovor sklopljen bez ograničenja kruga osoba kojima je dopušteno upravljanje vozilom, navesti:

Prezime, ime i prezime vlasnika vozila;
Datum rođenja;
Vrsta osobnog dokumenta, njegova serija i broj;
VIN ili znak državna registracija TS;
Broj šasije i karoserije;
Datum početka ugovora ili dopunskog ugovora.

Ako je ugovor sklopljen s naznakom ograničenog broja osoba kojima je dopušteno upravljanje vozilom, za provjeru je potrebno navesti:

Prezime, ime i patronim svakog vozača;
Datum rođenja (u cijelosti);
Podaci o vozačkoj dozvoli (serija i broj);
Datum početka ugovora ili dodatnog sporazuma.

Za dobivanje točnih informacija važno je ispravno navesti datum zahtjeva: on se mora podudarati s datumom početka nove police, ali ne ranije od sljedećeg dana nakon isteka prethodnog ugovora. Nakon potvrde sigurnosnog koda, na stranici će se prikazati traženi podaci.

Ako bi, prema izračunima, popust CBM-a trebao biti veći, a to se ne odražava u sustavu, prije podnošenja zahtjeva osiguravatelju za obnovu CBM-a i prigovora PCA-u, morate se uvjeriti u sljedeće:

Je li točno da za proteklo razdoblje nije bilo osiguranih slučajeva i isplata;
Je li doista bila puna godina? Popust se svake godine povećava za 5%, ako je proteklo razdoblje manje, popust ostaje isti;
Je li prošlo više od godinu dana od prestanka ugovora o osiguranju automobila? CBM se zadržava godinu dana nakon isteka OSAGO police, ako se ugovor o osiguranju više ne produžuje, popust se vraća na nulu.

Ako sve činjenice pokazuju da je koeficijent pogrešno naveden, potrebno ga je vratiti. Od prosinca 2015. na snazi je pojednostavljena shema prema kojoj je za primjenu ispravnog MSC-a dovoljno poslati izjavu o neslaganju na osiguravajuće društvo s kojim je ugovaratelj osiguranja sklopio ili namjerava sklopiti ugovor. Nadalje, osiguravajuće društvo također provjerava KBM prema PCA bazi podataka i, u slučaju netočnih podataka, zamjenjuje vrijednost koeficijenta.

Ukoliko iz nekog razloga nije moguće obnoviti KBM na ovaj način, potrebno je sastaviti i poslati pritužbu UPS-u kao višoj organizaciji koja kontrolira rad osiguravajućih društava. Da biste podnijeli pritužbu na pogrešnu primjenu koeficijenta bonus-malus, morate ispuniti prijavu Sindikatu, čiji se predložak nalazi u pododjeljku „Podnesite pritužbu PCA-u“, te priložiti preslike svoje putovnice i vozačka dozvola. Prilikom podnošenja pritužbe obavezno je navesti:

Prezime, ime i patronim (u cijelosti);
Datum rođenja (u cijelosti);
Broj vozačke dozvole.

Ukoliko nedostaje neki od dokumenata ili je prijava netočno popunjena, prigovor se neće razmatrati. Dokument se šalje običnom poštom, predočava se osobno ili se šalje kao skenirana kopija email adresa Unija. Rok za razmatranje od strane PCA prijave s provjerom koeficijenta na osnovicu je 30 dana.

Nakon obnove ispravnog KBM-a, podaci se ažuriraju u AIS RSA i pravilno se vrši obračun daljnjeg popusta. Povrat preplaćenog iznosa prema OSAGO policama vrši se putem žalbe Centralnoj banci: nakon potvrde preplate osiguravatelj prenosi iznos osiguraniku na navedeni tekući račun.

Prisilni eksperiment, koji je proveo vozač iz Brjanska koji je dan ranije pokušao dobiti policu OSAGO, završio je danas relativnom pobjedom. Morao sam to plaćati cijeli dan. I pokvariti raspoloženje.

Alexander je pokušao izdati policu u podružnici tvrtke Soglasie, ali su mu rekli da napiše prijavu i čeka cijeli mjesec. Druga tvrtka je pristala staviti me na listu čekanja za 4. rujna. U trećem su dali naslutiti potrebu plaćanja dodatnih dvije tisuće rubalja - za životno osiguranje.

Svugdje su nevoljko ponudili da izdaju dokument na Internetu. I posvuda su dodavali: "Ako uspije."

Što je značila ta rezerva, Aleksandar je shvatio tek danas, kada je prošao cijeli stazu prepreka. Štoviše, ne zna što je utjecalo na odluku tvrtke da izda policu. Možda nekoliko poziva na "izravnu liniju" i razgovor s pritiskom.

Ali prvo je nazvao VSK. Ovdje su rekli da sada ne mogu ništa napisati, ali ako vozač dođe sredinom rujna, onda ima šanse.

Osim toga, postoje nova pravila. Moramo pregledati vaš auto.

Ali nudite izdavanje politike na Internetu. Dakle, u ovom slučaju ga nije potrebno pregledati?

Nema potrebe. I trebamo.

Gdje je tu logika?

ne znam. Ali mi imamo takva pravila.

U drugoj eminentnoj tvrtki odmah su rekli da će se izdati polica OSAGO. Ali tek nakon što vlasnik automobila sklopi životno osiguranje, za koje će platiti dvije tisuće rubalja. To je već bila druga firma gdje su se nametnuli dodatna usluga. Štoviše, onu koju su antimonopolisti već kaznili za takav pothvat.

Postojala je još jedna opcija - nematerijalna. Na web stranici osiguravajućeg društva bilo je potrebno ispuniti prijavu, petljajući s unosom puno podataka. Greška u jednoj znamenki - i dobivate odbijenicu:

“Osigurano vozilo je pronađeno, ali nije prošlo test. Greška u atributima "Adresa - kod iz imenika KLADR". LDU Subjekt pronađen, ali test nije uspio. Greška u atributima "Datum izdavanja prve vozačke dozvole". Ugovor nije poslan PCA-u jer ovisni objekti nisu prošli provjeru.

Aleksandar je ispravio grešku u datumu izdavanja potvrde, ponovno je poslao zahtjev, ali rezultat je bio isti. Postalo je jasno da se nije lako probiti. Nekoliko puta sam morao zvati "izravnu liniju" tvrtke. Da budemo pošteni, mora se reći da je uspjelo. Istina, zaposlenici su govorili kao da su u njih programirani. Tijekom trećeg razgovora, djevojka automat je pristala vidjeti gdje leži prepreka. Prijavljeno:

Pred sobom imam ovaj primjerak, sve je savršeno čitljivo.

Morate ponovno poslati kopiju putovnice, jer se broj i serija na njoj ne čitaju.

Nakon toga, Alexander je odlučio da stroj stvarno razgovara s njim.

Budući da je razgovor bio dug i ne baš ugodan, očito je tvrtka odlučila da se neće riješiti ovog klijenta. Bolje mu je napisati dokument. Iskrsnula je ista kopija putovnice poslana i ovoga puta. Ostalo je samo platiti polisu OSAGO. I duboko izdahnite. Morao sam provesti nekoliko sati, ne računajući jučerašnje avanture.

U međuvremenu su se javili čitatelji Bryansk Newsa. Jedan od njih je rekao da je prije nekoliko mjeseci prošao kroz istu muku. I također su nagovijestili da trebate platiti dodatne dvije tisuće rubalja. Pomogao je samo apel direktoru tvrtke.

Drugi čitatelj je siguran da "sosagu" treba otkazati:

“To uzrokuje više problema nego rješenja. Ono što je najvažnije, OSAGO smanjuje odgovornost sudionika u prometu, jer ljudi doživljavaju lažni osjećaj sigurnosti.”

Što se tiče sigurnosti, čitatelj je u pravu. To je, ako ne potpuno lažno, onda - u glavnom. Mihail Gerasimov, kojemu je zastupstvo izbrojilo 460 tisuća rubalja za popravke nakon nesreće, od osiguravajućeg društva primio je samo 70 tisuća rubalja. Tvrtke koje je dopisnik Bryanskiye Novosti kontaktirao u vezi naknade štete u naturi nisu mogle jasno reći gdje šalju automobil na popravak - u službeni zastupnik ili u garažu ujaka Vasje da bude jeftinije. U najboljem slučaju, uvjeravali su ih da navodno upravo sada sklapaju ugovor s jednim ili drugim prodajnim centrom. Zapravo, to je značilo da će i dalje poslati ujaku Vasji.

Drugi čitatelj je rekao:

“Išao sam u ta osiguravajuća društva u Brjansku, svi su me odbili. Što se događa u našoj zemlji? Objasniti."

Lako je pitati! Kako odgovoriti na takvo čitateljsko pitanje: “Pitam se hoće li nadležna tijela provjeriti članak ili će pričekati da se ljudi opet popune izjavama?”

Naravno, hoće i već čekaju. Jer nered traje više od mjesec dana, kako kažu sami zaposlenici osiguravajućih kuća.

U međuvremenu, još jedan Bryant dijeli svoj savjet. Savjet je, naravno, smiješan, ali se nudi vrlo riskantan recept. Osim toga, završit će osiguranje kao takvo, ako mu masovno pribjegnu. No, recept treba navesti kao primjer domišljatosti ljudi koji pamte tu strogost ruski zakoni ublažen izbornošću njihove provedbe.

Dakle, Rusija nakon Saltykova-Ščedrina, godina 2017, grad Brjansk, Nikolaj Š.:

“Auto registriramo za moju baku i svakih 10 dana pišemo kupoprodajni ugovor. Ne unosimo ga u TCP (nismo ga dužni pokazati) i vozimo se bez osiguranja legalno.”

Kao što je isti Mihail Evgrafovič govorio: „ ruske vlasti treba držati svoj narod u stanju neprestanog čuđenja." Drugim riječima, ne treba se čuditi što su sada prometni policajci odjednom počeli bez iznimke tražiti polisu OSAGO, što prije nije bio slučaj.