Temelji s vijcima od pilota prilično su popularni među privatnim programerima. Posebno su traženi pri podizanju relativno lakih okvirnih kuća ili konstrukcija od šipke. Takvi dizajn baze odabrani su zbog pristupačne cijene, brze instalacije. A u nekim slučajevima, zbog osobitosti reljefa ili karakteristika tla na gradilištu, postaju jedino moguće rješenje.
Temelj vijčanih pilota ne zahtijeva prethodne teške iskope, jer su oni uvijeni u zemlju, do određene dubine i s korakom izračunatim u projektu. Ovi parametri ovise o masivnosti buduće strukture, sastavu tla, dubini smrzavanja i stupnju pojave podzemnih voda. Pogodnost ove vrste gradnje je ta što se stvaranje polja hrpe može dovršiti za nekoliko dana, nakon čega možete odmah prijeći na sljedeću fazu rada. I ova faza nužno postaje vezivanje temelja na vijčane pilote.
Ovaj proces treba provesti prema jednoj od postojećih tehnologija, jer o tome ovise čvrstoća njegovih zidova i trajanje rada kuće. Stoga je potrebno pristupiti ovoj fazi sa svom odgovornošću, unaprijed odlučujući o materijalu koji će se upotrijebiti za uređenje vrpci.
Temelj pilota sastoji se od nekoliko elemenata - to su vijčani ili zabijeni piloti, koji su oslonci za ostale građevinske detalje, te traka, koja već služi kao osnova za daljnje građevinske i instalacijske radove.
Vijčani piloti sami po sebi imaju vrlo značajnu nosivost. Uvijeni su tako da lopatice propelera naslanjaju na guste slojeve tla. A sposobnost takvog nosača da podnese okomito usmjerena opterećenja ovisi i iz tehničkih karakteristike same hrpe, te o karakteristikama tla na gradilištu.
Vezivanje vijčanog temelja omogućuje vam spajanje pilota u jednu krutu konstrukciju i raspodjelu tereta iz kuće. Trake za vijčane temelje možete izraditi na različite načine i materijale.
Koji dio materijala je potreban ovisi o vrsti vaše zgrade. Ako želite pričvrstiti temelje s vijcima za pilote daskom ili drvenim materijalom, postaviti pitanje ili saznati cijenu vezanja s ploča u St. Petersburgu, možete nazvati našu tvrtku ili naručiti povratni poziv.
Za pričvršćivanje temelja okvirnih kuća i brvnara koristi se crnogorično drvo s obzirom na njihovu visoku čvrstoću, izdržljivost i nisku propusnost vlage. Najčešće su to bor, ariš, smreka i cedar. Što se tiče oblika građe, to može biti šipka, daska ili trupac.
Vijčani piloti za daske imaju niz prednosti u odnosu na drvo:
- pri radu s gredom masivnog presjeka moguće su pukotine i deformacije u gredi;
- poteškoće nastaju ako je potrebno spojiti grede kako bi se dobila duljina grede veća od šest metara;
- greda šipke je teška i potrebno je više napora i više ljudi u timu da okrenu šipku radi točne ugradnje; dok se greda od dasaka izrađuje na licu mjesta i neće je trebati vući do gradilišta;
- za razliku od drva, ploče se ne moraju sušiti;
- montirana drvena greda jača je od drveta.
Postoje dva načina povezivanja temelja pilota s daskom:
Greda se sastavlja od ploča, slično ako je vezivanje izvedeno šipkom. Ploče su zalijepljene i ojačane čavlima i vijcima. Ako su ploče tanke, tada se dodatno izmjenjuju s listovima šperploče. Radi dodatne krutosti, spojevi dasaka podijeljeni su u različite hrpe, a spajanje dasaka provodi se metodom "polu-stablo". Zatim se grede postavljaju na rub i pričvršćuju na hrpe.
Metoda riblje kosti - uprtač je podijeljen na srednju, unutarnju i vanjsku konturu, koje se sastavljaju i pričvršćuju naizmjence.
Za bilo koju metodu vezivanja pilota s daskom između glava, kanala (ako postoji) i traka mora postojati hidroizolacija izrađena od visokokvalitetnog krovnog materijala.
Nakon polaganja krovnog materijala, na remen od daske presjeka 50x150 ugrađuje se krevet, koji je privremeno pričvršćen na glave (i kanal) vodovodnim vijcima.
Na krevet su postavljene tri daske za pojaseve: prvo jedna daska duž cijelog pojasa, zatim druga (lupkajući ih čavlima), zatim treća.
Prilikom vezanja temelja s vijcima za pilote daskom, treba imati na umu da će s visinom trake većom od 0,4 m biti potrebno dodatno pojačanje profilnom cijevi. Kad se prekorači razina od 0,8 m, takvo se ojačanje vrši svakih 60 cm.
Naš video zapis na ploči
1. Vezivanje vijčanih pilota s paketom ploča:
2. Izgradnja okvira kuće 7,5 x 10 m. Remenje i preklapanje:
Vrste povezivanja temelja od pilota
Temelji od pilota popularni su u industrijskoj i privatnoj gradnji, kada je nagib na gradilištu dovoljno velik ili postoji velika dubina jakih stijena na tlu.
U takvim je tlima nepraktično kopati duboke rovove, jer se tlo može pomaknuti ili dno rovova može poplaviti podzemna voda. S druge strane, konstrukcije pilota idealne su s obzirom na njihove značajke, karakteristike dizajna i općenito niske cijene.
Za što se koristi uprtač?
Shema uređaja za roštiljanje u temeljima od stubnih stupova
Kako bi se osigurala veća čvrstoća konstrukcije i ravnomjeran prijenos opterećenja sa zgrade na tlo, često se koristi posebna temeljna traka ili roštilj. Roštilj je spojen na pilote pomoću okretnog spoja, armaturne mreže, krutog zavarivanja i žice. U privatnoj gradnji veže se remenjem s rešetkom od drvene grede, profesionalnom cijevi ili kanalom. Pojas se koristi:
- Kako bi se osiguralo da su sve hrpe geometrijski ujednačene i ispravno postavljene.
- Izbjegavajte pomicanje temelja pod utjecajem bočnih, tangencijalnih i vertikalnih pomaka tla
- Omogućite ravnomjernu raspodjelu opterećenja od mase buduće zgrade kroz hrpe do tla.
Prilikom projektiranja temelja od roštilja od šipova mora se uzeti u obzir broj pilota. Što se više pilota koristi, poprečni presjek armaturne trake bit će manji. Osim toga, možete koristiti i običnu široku ploču ili profesionalnu cijev malog promjera, trebate povezati sve veze s uglovima.
Vrste i vrste vezanja
Upotreba profesionalne cijevi za vezivanje hrpa temelja zgrada
Temelji roštilja od hrpe vrlo su izdržljivi, gotovo potpuno neutraliziraju okomita i vodoravna kretanja tla. Koristi se za izgradnju kuća na pokretnim i nestabilnim tlima, sklon nagibu. Piloti su također aktivno uključeni u izračun, ne samo pri projektiranju nove kuće, već se koriste i za popravak postojeće, jer su dovoljno jaki i sposobni izdržati opterećenje zgrada na nekoliko katova.
Važno je uzeti u obzir ljudski faktor, kao i prisutnost čvrste stijene u tlu. Tijekom ugradnje pilota neizbježno se stvara mali kut nagiba zbog pomaka jezgre, pa ih je nakon ugradnje konstrukcija potrebno izravnati i ojačati.
Metode jačanja šipova koji se koriste u privatnoj gradnji:
- Vezanje profesionalnom cijevi, dodatno spajanje na vrh hrpe uglovima, zavarivanje ili savitljiva žica.
- Korištenje metalnih kanala s različitim smjerovima ugradnje.
- Korištenje drvene grede.
Uopće nije potrebno vršiti vezivanje ako mjesto gornje točke hrpe nije udaljeno više od 60 cm od razine tla. Ali ako je viša, onda ne možete bez vezanja, jer će se potporne konstrukcije pomicati čak i pod utjecajem vjetra ili kiše, a s vremenom se i sama zgrada može iskriviti.
Potrebni materijali za vezivanje temelja od pilota:
- mogu se koristiti drvene grede, debele ploče;
- metalni kanal, I-zraka i spojni kut;
- fleksibilna žica, žičana šipka ili armatura presjeka do 8 mm.
Trebat će vam aparat za zavarivanje i razine zgrada.
Vezanje kanalom ili profesionalnom cijevi
Kanal i profesionalna cijev za vezanje temeljnih pilota
Kanal je metalna kruta greda velike debljine, ima svoje ukrute, na koje je armatura ili vrh pilota pričvršćen zavarivanjem.
Profilirana cijev je jeftinija, njezina je masa manja, ali se ne razlikuje ni po čvrstoći, princip povezivanja sličan je kanalu. Najbolja metoda spajanja je preklapanje ili preklapanje dviju greda. Osobitosti:
- Neprihvatljivo je koristiti zasebne grede na različitim hrpama, to mora biti monolitna struktura.
- Ako je temelj dovoljno velik, tada će se za ugradnju i pričvršćivanje kanala morati koristiti dizalica, pa se ova metoda vezivanja koristi u izgradnji skladišnih i industrijskih zgrada.
- Kako bi se osigurala veća čvrstoća, preporuča se koristiti ne samo zavarivanje, već i vijčane spojeve, prekriti spojeve bojama protiv korozije i provjeriti ultrazvukom.
- Kanali su teške nosive konstrukcije pa se takvi roštilji ne koriste u privatnoj gradnji.
Kao nosiva konstrukcija koristi se kanal širine do 160 mm, no ako hrpa ima vanjski promjer 108 mm, preporučuje se kanal širine 140 mm.
Prvo se armatura izrađuje uzdužnim gredama pa se piloti međusobno spajaju i stvara umjetni vodoravni štit. Zatim se na vrh hrpe ugrađuje kanal koji je zavarivanjem povezan s hrpom i dodatno s uglovima s međurednim gredama.
Ovaj dizajn ne utječe na čvrstoću temelja, jer metal kanala, oslabljen zavarivanjem, ima pouzdanu potporu u obliku navojne metalne hrpe, a grede osiguravaju ravnomjernu raspodjelu opterećenja.
Vezanje šipkom ili pločom
Shematski prikaz obloge pilota
Ova metoda jačanja temelja od pilota popularna je u privatnoj gradnji, optimalna je za izgradnju drvenih zgrada, kupki i gospodarskih zgrada. Koraci vezivanja su sljedeći:
- Prvo se svi piloti postavljaju na zadanoj udaljenosti, poravnati uz jednu okomicu tako da se drvo ne iskrivi.
- Ako je nemoguće poravnati noseće elemente baze, tada se u gredama izrađuju udubljenja.
- Za spajanje se izrađuju utori, koji se uvijek nalaze pod kutom od 90 ° u odnosu na gredu. Svi spojevi izvedeni su vijcima ili dovoljno fleksibilnom žicom, dodatno prekriveni antikorozivnom bojom i antiseptikom.
Prilično je teško to učiniti sami s šipkom, jer morate stalno pratiti vodoravnu strukturu konstrukcije i ukloniti minimalna kutna izobličenja. Nakon ugradnje rešetke i popravljanja, stablo je prekriveno antiseptikom i obojano radi povećanja vijeka trajanja, a također se preporučuje vodonepropusnost glave krovnim materijalom.
Značajke ugradnje cjevovoda temelja od pilota
Postupak spajanja dijelova temelja od pilota
Kako bi se osigurala maksimalna čvrstoća i pouzdanost konstrukcije, jedno spajanje greda međusobno nije dovoljno. Također se preporučuje roštilj dijagonalno ojačati uglovima i vezati nosače mortom.
Ako se za povezivanje koristi kanal ili profesionalna cijev, tada se armatura oslobađa iz pilota i zavaruje na vrpcu. Spajanje šipki izrađeno je od žičane šipke ili ugrađenih metalnih vijaka u obliku slova T promjera najmanje 12 mm.
Vezanje temelja za hrpu šipkom, profesionalnom cijevi, uglom i daskom
Je li potrebno temelj pilota vezati šipkom. Korištenje kanala ili profesionalne cijevi za spajanje pilota. Značajke ugradnje traka s šipke ili daske.
Vrste pričvršćivanja vijčanih temelja
Konačna kvaliteta i čvrstoća temelja od pilota ovise o tome koliko se točno tehnologija slijedila u svakoj fazi njegove izgradnje. Posljednja i najvažnija faza u uređenju takve baze je vezivanje.
Cijene za vezivanje temelja od vijaka
Cijene vezanja označene su radom (zavarivanje i lakiranje)
Potreba za vezivanjem
Pojas je konstruiran kako bi se elementi pilota sigurno učvrstili na mjestima označavanja. Valja napomenuti da se trake montiraju samo ako se vratilo pilota podigne iznad razine tla za više od 0,5 m, u drugim slučajevima su ugrađene glave.
Slaganje konstrukcije pilota omogućuje povećanje stupnja njegove krutosti. Čvrstoća temelja ovisit će o tome koliko je brzo i brzo izvedeno povezivanje. To je zbog činjenice da bez vezivanja hrpe mogu odstupati pod utjecajem vanjskih čimbenika, zbog čega se mogu pojaviti strukturni nedostaci, koje je vrlo teško i skupo popraviti.
Postupak vezivanja provodi se nakon što je polje pilota montirano i izvršeni su radovi na podrezivanju vijčanih pilota i betoniranju njihovih unutarnjih šupljina. Tijekom vezivanja, na nadzemni dio elemenata pilota nanose se spojevi protiv korozije.
Vrste povezivanja
Trenutno se najčešće koriste tri metode vezivanja: profilna cijev, metalni kanal, I-greda.
Cijene za vezivanje temelja od vijka s kanalom, profilne cijevi, I-grede
Vrste pričvršćivanja vijčanih temelja Konačna kvaliteta i čvrstoća temelja od pilota ovise o tome koliko se točno tehnologija slijedila u svakoj fazi njegove izgradnje. Konačni i
Remenje temelja
Cijena kanala s instalacijom
Traka za vijčane hrpe napravljen je za povezivanje polja hrpe u jednu krutu strukturu. Vrh glava vijčanih pilota pričvršćen je na spojni element povezivanjem svih temeljnih pilota u jednu cjelinu, što zauzvrat ravnomjerno raspoređuje opterećenje na sve pilote. Remenje se izvodi šipkom, profiliranom cijevi, kutom, kanalom.
Greda je pričvršćena na glave pilota (vijcima ili iglama) i osnova je cijele konstrukcije od drva, okvira, balvana, montažnih pločastih kuća. Glavna se konstrukcija "diže" na pričvršćenu šipku.
vezivanje vijčanih pilota šipkom
Kutno vezivanje ili se profilirana (kvadratna) cijev obično izrađuje sa strana pilota, temeljito zavarujući spojeve vijčanih pilota i "pojačanog pojasa" elektrolučnim zavarivanjem. Ugaona ili cijevna traka koristi se kao dodatno pojačanje temelja na vijčanim pilotima.
Vezanje pilotskih pilota s cijevi
Štoviše, različiti projekti predviđaju upotrebu jednog ili drugog materijala. Vrlo često se fasadno -dekorativne ploče koje imitiraju temeljno zidanje od kamena ili opeke pričvršćuju na profilnu cijev koja izvana djeluje kao nosivi okvir polja hrpa. Isto je i na čelični kut, samo je drveni blok potrebnog presjeka prethodno pričvršćen na kut.
vezanje profilnom cijevi ispod fasade
Kanal je pričvršćen na vrh pilotskih pilota i "zavaren" s unutarnjih donjih strana uporišta s vrhom hrpe vijaka. Spojevi kanala i kutnih šipova temelja intenzivno su zavareni. U kanalu su napravljene rupe kroz koje je pričvršćena prva kruna zgrade koja se podiže. S montiranim kanal na vijčanim pilotima dobiva se punopravni roštilj, dovoljno čvrst i pouzdan temelj za koji nije potrebno dodatno pojačanje.
Vezanje vijčanih pilota kanalom
Vezivanje vijčanih pilota šipkom
Često se greda različitih debljina koristi kao spojni element polja pilota u cjelokupnoj konstrukciji. Najčešće korišteno drvo je 150 mm. i 200 mm.
Ugrađena greda na glavama pilota pričvršćena je vijčanim spojevima ili vijcima s jastučićima za glavu. Ponovljenim pričvršćivanjem drva i glava stvara se zajednička konstrukcija - temelj buduće zgrade.
Podstava od hrpe
Zatim se sama struktura instalira na stvorenu osnovnu strukturu. Štoviše, vrijedno je izbjegavati "rezove" u drvu koje se koristi kao vrpca pilota, to može značajno oslabiti strukturu ne samo temelja, već i cijele zgrade.
Greda na vijčanim šipovima
Često se brvnare za kupke i druge lake konstrukcije ugrađuju odmah na glave vijčanih pilota, u kojima su predviđene posebne rupe za pričvršćivanje i učvršćivanje duž osi buduće konstrukcije. S pravilno postavljenim vijčanim pilotima u dovoljno tvrdom tlu, to je sasvim dovoljno za izgradnju lakog tipa.
Ugradnja kuće na vijčane pilote
U praksi postavljanja vijčanih pilota bilo je slučajeva kada je kupac, radi uštede novca, namjeravao napraviti "vrpcu" s ploče, a u budućnosti je planirao podići okvirnu konstrukciju. Takvi su "pothvati" prilično besmisleni i štetni. Takva „ušteda“ u budućnosti može dovesti do neugodnih posljedica. Ploče neće obavljati očekivane funkcije, osim ako, naravno, sama buduća struktura nije laka privremena struktura.
Roštilj na vijčanim šipovima, ugradnja. Čvrsti temelj.
Koji materijal upotrijebiti za vezivanje vijčanih pilota
Kao što je spomenuto u prethodnim odjeljcima, različiti materijali od čelika i drva mogu se koristiti kao vezivo. Glavni kriterij pri odabiru materijala za slaganje trebao bi biti projekt koji prikazuje izračune opterećenja na temeljima buduće konstrukcije. Naravno, najpouzdaniji način bilo bi vezivanje kanalom ili bilo kojom drugom metalnom gredom, ali to nije uvijek potrebno. Prilikom odabira materijala na bazi drva kao vezivnih elemenata, imperativ je obratiti pozornost na samo drvo. Mora biti suh, ujednačen, bez tamnih mrlja koje pokazuju procese uništavanja materijala i zasigurno ni u kojem slučaju ne trune, mora se tretirati posebnim spojem koji je otporan na vlagu i propadanje. Na samoj kruni "vezivanja" nije potrebno raditi nikakve "rezove", to može uvelike oslabiti strukturu, što u budućnosti može dovesti do deformacija konstrukcije. To se posebno odnosi na okvirne konstrukcije. Moguće je koristiti kombiniranu traku s šipkom i profilnom cijevi. Brvnare koje nisu teške, odmah se pričvršćuju na glave vijčanih pilota u kojima prvi trupci služe kao spojni element. Vezivanje vijčanih pilota provodi se i po obodu konstrukcije i uz unutarnje stojeće pilote, ovisno o zahtjevima predviđenim projektom.
Pravilno izvedeni radovi na postavljanju temelja s vijcima jamče dug životni vijek konstrukcije.
Vezanje (armiranje) temelja na vijčane pilote čeličnim valjanim metalom:
- vezanje kanalom od 750 rubalja. po tekućem metru;
- vezanje profilnom cijevi od 380 rubalja. po tekućem metru;
- vezanje čeličnim kutom od 380 rubalja. po tekućem metru.
Cijene po tekućem metru date su uzimajući u obzir cijenu materijala, rada, isporuke materijala na radilište.
Ugradnja (spajanje) čeličnih dijelova temelja vrši se elektrolučnim zavarivanjem.
U nekim slučajevima, na područjima sa strmim nagibom, izrazito nestabilnim tlom, potrebno je izgraditi temelj sa značajnim jačanjem polja hrpe, stvoriti punopravni roštilj, u ovom slučaju metalni. Posebno za zgrade velikih dimenzija i značajne težine.
Kako je? Ovo je povezivanje hrpa ne samo s kutom ili kanalom, već i kombiniranim opcijama. Stvaranje okvir za napajanje koristeći i kanal i čelični kut.
Primjena kanala i čeličnog kuta
Vezanje pilotskih pilota s profilnom cijevi
Ako baza-vijak zgrade ili građevine strši iznad površine, provodi se armiranje posebnim spojevima i građevinskim materijalima. Pouzdana metoda učvršćivanja je uporaba drva ili metala (drvo, kanal, kut) za vezivanje pilota. Najekonomičnija i najučinkovitija opcija je vezivanje vijčanih pilota oblikovanom cijevi za visokokvalitetno učvršćivanje temelja.
Zašto je potrebno izvesti vezivanje profilnom cijevi
Ako se gornji dio pilota uzdiže iznad tla za više od 0,5 m, tada je potrebno vezivanje, koje se provodi nakon ugradnje vijčanog postolja. Ti se radovi moraju izvesti odmah kako se označavanje nosača ne bi imalo vremena deformirati od vremena i naprezanja. Nakon postavljanja vijčanih pilota, izravnavanja i betoniranja, cjevovodi su obvezni. Najčešće se koristi profil veličine 20x40 mm ili 30x60 mm, što je za tu svrhu najoptimalnije.
Metalni kut pričvršćen je na bočnu podlogu visokokvalitetnim elektrolučnim zavarivanjem, a zatim se svi spojni zavari obrađuju posebnim spojevima protiv korozije. Time se sprječava deformacija i stvaranje hrđe na metalnim dijelovima. Osim toga, nakon što je temelj pilota pričvršćen oblikovanom cijevi, izbočeni dijelovi nosača vijaka također se podvrgavaju obradi kako bi se povećao radni vijek.
Postoje i drugi načini učvršćivanja profila i vezivanja. U tu svrhu mogu se koristiti zakovice i vijci. No, bez obzira na načine pričvršćivanja, svi metalni elementi moraju se tretirati posebnim zaštitnim spojevima. Takav premaz je neophodan kako bi se izbjeglo stvaranje hrđe i spriječilo oštećenje temelja pilota u slučaju vode i visoke vlažnosti.
Zašto je vrpca potrebna za vijčane pilote?
Za jačanje strukture temelja s vijcima od pilota i njegovu integralnu izradu potrebni su cjevovodi. Takvi se temelji najčešće postavljaju na "puzećim" tlima (močvarna područja, pijesak) pa je potrebno povećati njegovu čvrstoću i učiniti ga stabilnijim.
Viskozna tla mogu se pomicati zbog ekstremnih temperatura i visoke vlažnosti, što može dovesti do pomicanja hrpa, a upotreba krute trake uz upotrebu profilne cijevi omogućit će:
- vratiti na izvorno mjesto nagnute i deformirane potpore;
- kruto pričvrstiti pilote jedni za druge;
- povećati čvrstoću temelja;
- kako bi se isključila deformacija baze pilota od vanjskih utjecaja.
Vezanje je potrebno ne samo za jačanje temelja. Na njega su montirani sporedni kolosijek i drugi materijali, budući da glatka površina profilne cijevi omogućuje prikladno pričvršćivanje materijala za oblaganje. Završni materijal je povezan s profilom, što povećava čvrstoću i prianjanje gornjih slojeva.
Vezanje vijčanih pilota s profilnom cijevi za jačanje temelja
Vezivanje vijčanih pilota s profilnom cijevi potrebno je za učvršćivanje temelja zgrade. Pričvršćivanje električnim zavarivanjem, vijcima ili zakovicama sa Remenje (roštilj) je važan strukturni element svakog temelja od pilota. Klasifikacija rešetke provodi se prema tri čimbenika: vrsti konstrukcije, razini postavljanja i materijalu izrade.
Ova stranica sadrži informacije o tehnologiji uređenja različitih vrsta remena. Naučit ćete kako vlastitim rukama napraviti roštilj od šipke, kanala i armiranog betona te se upoznati s videom koji detaljno otkriva bit tehnologije.
Roštilj od drva ima ograničenu sigurnosnu granicu, što mu ne dopušta da se koristi za izgradnju teških zgrada od opeke, međutim, pri podizanju lakih drvenih dvokatnih kuća iz pomoćnih prostorija-kupki, garaža, verandi, u smislu ekonomičnosti i brzine ugradnje, ovo je poželjna opcija vezivanja.
Riža. 1.3
Tipična veličina drva za vezivanje je 15x15 i 20x20 cm. Preporučuje se uporaba crnogoričnih vrsta drva, zbog njihove veće izdržljivosti u usporedbi s listopadnim.
Važno: samo se drvo koje je prošlo sušenje u komori može koristiti za vezivanje jer će se materijal s prirodnom vlagom smanjiti, što može uzrokovati deformaciju zidova kuće.
Prije ugradnje, drvo se mora obraditi antiseptičkim sredstvom koje sprječava truljenje drva, te prekriti premazanu bitumensku izolaciju koja će štititi materijal od vlage.
Tehnologija vezivanja vijčanih hrpa:
- Nakon ugradnje, nosači se poravnavaju na nultu razinu rezanjem brusilicom;
- Glave su zavarene na vratila pilota. Zavareni spoj premazan je temeljnim premazom protiv korozije;
- Površina čeone ploče prekrivena je hidroizolacijskim materijalom (krovni materijal, staklo izolirano staklom ili staklo);
- Greda se prilagođava veličini prema duljini zidova kuće (jedna puna greda ide sa strane zgrade), a spojevi utora izrezuju se na rubovima koji se spajaju na uglovima kuće i na sjecištu zidovi;
Riža. 1.4
- Greda se postavlja na glave pilota i vrši se završna montaža. Spojevi između elemenata roštilja zapečaćeni su jutom;
- Pomoću "drvena ljepila" - vijaka za drvo sa šesterokutnim zatvaračima, drvo se pričvršćuje na glave pilota (na pločama su predviđene posebne rupe za montažu vijka).
Remen sa čeličnom rešetkom (I-greda, kanal)
Čvrstoća i sigurnosna granica metalne trake premašuju iste parametre roštilja od drveta, što ga omogućuje da se koristi ne samo za izgradnju okvirnih kuća, već i za jednokatne konstrukcije od pjenastih betonskih blokova.Prema korištenom materijalu, čelična rešetka je podijeljena u dvije vrste:
- I-zraka;
- S kanala.
Riža. 1.5
Važno: izbor materijala mora se provesti na temelju mase zgrade - kanal je, zbog svojih nižih troškova, poželjniji za izgradnju lakih kuća, dok I -greda ima bolju otpornost na tlačna opterećenja i veću krutost, što ga čini najboljim izborom za teške zgrade.
- Remenje I-grede izvodi se pomoću grede visoke 20 cm;
- Kanal - presjek 30 ili 40 mm.
Riža. 1.6
Tehnologija vezivanja vijčanih pilota s kanalskom rešetkom:
- Po završetku ugradnje temelja stupovi su poravnati na nultu razinu;
- Mjere se dimenzije dijelova roštilja, kanal se označava i izrezuje na dijelove potrebne duljine;
- Valjani metal obrađuje se s 1-2 sloja tla protiv korozije;
- Kanal je instaliran na hrpe i odrezan brusilicom na spojevima pod kutom od 900;
- Roštilj se na pilote pričvršćuje zavarivanjem. Po završetku pričvršćivanja, zavareni šavovi premazuju se temeljnim premazom.
Remenje s armiranobetonskim roštiljem
Armiranobetonska rešetka s trakom koristi se za vezivanje bušenih i zabijenih pilota. Pogodan je za izgradnju teških zgrada od opeke i pjenastog betona visine 1-3 kata. Što se tiče uređenja, ovo je najtragotrajnija opcija za vezivanje, ali njezini su troškovi niži od troškova roštilja s I-gredom.Važno: armiranobetonska rešetka podliježe obveznom armiranju, koje izvodi prostorni armaturni kavez, koji se sastoji od 2 uzdužna armaturna pojasa povezana poprečnim i okomitim mostovima. Korak između skakača je 20-30 cm. To mogu biti dijelovi armature zavareni ravnim rubom ili stezaljke savijene u odgovarajući oblik.
Riža. 1.7: Shema roštilja od armiranog betona
Za sastavljanje okvira koriste se valovite šipke promjera 12 do 18 mm. Tijelo roštilja izrađeno je od betona razreda M300-M400 s granitnim lomljenim kamenim agregatom.
Tehnologija roštilja od armiranog betona:
- Osovine betonskih pilota izravnavaju se na nultoj razini pomoću brusilice s dijamantnim kotačićem, čekića ili posebnog hidrauličkog razbijača - rezača pilota. Uništava se samo beton pilota, dok izbočine ostaju netaknute;
- Duž oboda pilota (do razine debla) ugrađen je pješčani sloj, na koji je položen donji zid oplate. Zatim se ugrađuju bočne stijenke, nakon čega se struktura učvršćuje zaustavljanjima i skakačima, povlačeći zidove duž gornje konture;
- Oplata je iznutra prekrivena hidroizolacijom;
Riža. 1.8
- Okvir se sastavlja - armatura se spaja zavarivanjem ili žicom. Gotov okvir na posebnim nosačima-gljivama ugrađuje se unutar oplate i zavaruje na šipke koje strše iz pilota;
- Roštilj se betonira, nakon izlijevanja beton se zbija vibracijama ili bajunetom s armaturnim šipkama.
Riža. 1.9
Za postavljanje projektne snage roštilja potrebno je 25-30 dana, nakon čega možete početi dizati zidove kuće.
Značajke vezanja
Prilikom vezanja pilota potrebno je pravilno odabrati razinu njegovog postavljanja prema kojoj se armiranobetonske rešetke razvrstavaju u:- Vješanje;
- Zemaljski;
- Dubinski.
Riža. 2.0
U uvjetima stabilnog tla, najjednostavniji način vezivanja bit će roštilj za zemlju koji se nalazi na površini tla. Piloti s prizemnom rešetkom klasificirani su kao temelj od traka od hrpe - ovo je pouzdan temelj s velikom nosivošću, što se postiže povećanjem potporne površine temelja s trakom u dodiru s tlom.
Međutim, na tlima sklonima dizanju, ova je mogućnost vezivanja neprimjenjiva zbog opasnosti da se roštilj odvoji od vratila hrpe guranjem tereta. Ovdje je potrebno opremiti viseću rešetku, podignutu iznad tla na visinu od 20-40 cm.
Ugradbeni roštilj je struktura koja se postavlja u tlo. Ispod potpornog potplata roštilja tlo se zamjenjuje jastukom od pijeska i šljunka koji se ne uzdiže. Takav roštilj koristi se u izgradnji teških višespratnica, čija sigurnosna granica viseće trake nije dovoljna.
Videozapis vezivanja temelja od pilota
Pogledajte video koji prikazuje tehnologiju vezivanja pilota s roštiljima različitih vrsta.Video # 1: Podstava od hrpe
Video # 2: Vezanje hrpa kanalom
Video # 3: Vezanje pilota s armiranobetonskim roštiljem
Izvodimo radove
Naša tvrtka izvodi radove na zabijanju hrpa i zabijanju gomila lima. Da biste nas kontaktirali u vezi ovih usluga, koristite donji obrazac za slanje.Kuće od trupaca mogu se graditi ne samo jeftino, već i isplativo. U ovom se slučaju većina posla obavlja samostalno. To se odnosi na sastavljanje same kuće, što uključuje korištenje principa konstruktora. U fazi postavljanja temelja, vijčani će se piloti morati uvrnuti u zemlju, u ovom slučaju morat ćete postupiti prema tehnologiji uvrtanja običnih samoreznih vijaka. Možda ćete naići na neke poteškoće samo pri vezivanju vijčanih pilota. To je zbog činjenice da će tijekom rada biti potrebno oblikovati roštilj, a uspjeh izgradnje ovisi o kvaliteti rada.
Teorija procesa
Ako se odlučite za temelj postavljen na vijčane nosače, morat ćete raditi s lagano opterećenim temeljem. Dizajn je pogodan za niske brvnare, garaže, šupe i jednokatne kupke. Nosivost takvih temelja kompenzira se impresivnom brzinom izgradnje i skromnom procjenom.
Temelji na šipovima imaju okomite nosače i trake u konstrukciji, koji se nalaze vodoravno. Što se tiče nosača, može ih biti 4 ili više. Vodoravna traka predstavljena je rešetkom. Može se stvoriti od bilo kojeg materijala pogodnog za oblikovanje grede. Za to se obično koriste sljedeće:
- beton;
- metal;
- drvo.
Posljednja opcija je osnova drva, kut ili kanal mogu biti izrađeni od metala, što se tiče betona, u ovom slučaju predstavljeno je blokovima. Pojas osigurava povezivanje greda jedni s drugima i s roštiljem. Uspjeh ovog procesa ovisit će o poštivanju preporuka. trebaju biti na istoj razini, što će se kontrolirati kada se nosači urone u tlo. Širina grede za roštilj trebala bi biti 1,5 puta veća od promjera pilota. Treći uvjet koji mora biti ispunjen je da središnja os nosača mora proći kroz središte grede.
Metode vezivanja
Vezivanje vijčanih pilota može uključivati spajanje nosača i greda pomoću jedne od tri tehnologije, među kojima je ugradnja:
- za zavarivanje;
- navojna veza;
- stezaljke.
Tehnologija se može odabrati ovisno o dizajnerskim značajkama materijala greda i čvrstoći temelja. Vezanje vijčanih pilota šipkom vrši se prilično često. Međutim, mnogi se domaći majstori pitaju isplati li se pribjeći ovoj tehnologiji ako postoje jači i izdržljiviji materijali poput betona i čelika. No, drvo je najbolja opcija za roštiljanje okvirnih i drvenih kuća. Ima visoku otpornost na toplinu i impresivnu čvrstoću.
Ako se drvo obrađuje antiseptikom koji može zaštititi materijal od propadanja, tada će se u pogledu trajnosti takve konstrukcije moći natjecati čak i s čeličnim gredama. Vezanje vijčanih pilota sa šipkom može se izvesti prema jednoj od dvije tehnologije, prva uključuje ugradnju greda na navojni par, dok druga uključuje pričvršćivanje elemenata roštilja na stezaljke.
Montaža s navojem
Ova se tehnika primjenjuje samo ako temelj ima vrh u obliku slova U. Šipka je ugrađena u utor prirubnice i učvršćena pomoću nosača s klinovima ili samoreznim vijcima. Između hrpe i grede postavlja se krovni materijal ili nauljeni karton. Grede u uglovima možete spojiti klasičnom tehnologijom: u šapu ili zdjelu.
Pričvršćivanje kutne konstrukcije može se izvesti pomoću utora i grebena ili šiljka. Za prijatelje u kutu možete koristiti vanjski kutni priključak. Ova vam tehnika omogućuje uštedu vremena koje bi se moglo potrošiti na elemente sustava utora i utora. Ispravno vezivanje vijčanih pilota u ovom slučaju sastoji se u nanošenju pričvrsnog elementa na vanjski kut. Pričvršćivanje se u ovom slučaju izvodi samoreznim vijcima na grede za spajanje.
Korištenje stezaljki
Učvršćivanje stezaljkama provodi se u onim sustavima koji kao temelj imaju hrpe bez prirubnice. U tom slučaju, pravokutna platforma zavarena je na vrhu glave pilota, gdje je položena greda roštilja. Stezaljka u obliku slova U postavlja se na vrh grede čija širina mora biti jednaka odgovarajućoj vrijednosti grede. Krajeve stezaljke koja će visjeti treba spojiti ili zavariti na okomiti nosač. U uglovima, grede su spojene metalnim kutom ili drugom tehnologijom.
Upotreba i kanal
Ako govorimo o lagano opterećenoj strukturi, tada možete postaviti roštilj s kanala. To bi trebalo uključivati:
- mijenjati kuće;
- kupke;
- šupe;
- garaže.
Roštilj od valjanog metala i piloti vezani su zavarivanjem. Svi strukturni elementi i baze pričvršćeni su na kružni šav. Postupak montaže uključuje postavljanje kanala na glavu pilota; element se također može postaviti bočnim stranama prema dolje. Vezanje vijčanih pilota s kanalom također se može izvesti u suprotnom smjeru, u tom će slučaju bočne strane biti usmjerene prema gore.
Prva opcija pruža dovoljnu snagu. Ako je kanal postavljen na ovaj način, može učinkovitije odoljeti bočnim opterećenjima. Okretanjem kanala dobivate oplatu, koja se obično puni mortom, tvoreći pojačani pojas za zidanje zidova. Ako želite roštilju pružiti visoku čvrstoću, umjesto kanala možete koristiti iste dimenzije. Kanali i grede su zavareni sučelno na uglovima - treba koristiti metodu zavarivanja. Nakon završetka vezivanja nosača, roštilj mora biti prekriven sredstvom protiv korozije.
Vezanje daske
Vezivanje vijčanih pilota daskama često uključuje uporabu crnogoričnog drva, naime:
- ariš;
- cedar;
- borova.
Jačanje temelja u ovom slučaju započinje proizvodnjom grede na bazi ploče. Elementi materijala su zalijepljeni zajedno i učvršćeni samoreznim vijcima ili vijcima. Kada koristite tanke ploče, morate ih dodatno pričvrstiti listovima šperploče. Kako bi se postigla čvrstoća konstrukcije, važno je osigurati da su spojevi ploča na različitim hrpama.
Spajanje ploča međusobno se izvodi u pola stabla. Grede trebaju biti smještene na rubu i učvršćene hrpama. Ako odlučite vezati vijčane pilote pomoću ove tehnologije, tada možete stvoriti unutarnje, vanjske i srednje konture prema principu riblje kosti, skupljajući i učvršćujući elemente zauzvrat. Između kanala (ako ga ima), glava pilota i cjevovoda mora postojati hidroizolacijski sloj krovnog materijala. Kad visina trake prelazi 40 cm, podlogu je potrebno dodatno ojačati profesionalnom cijevi.
Koristite za vezivanje I-gredom
Odlučujući se za izradu traka s I-gredom, trebali biste preferirati profesionalni materijal čiji zidovi imaju perforacije. I-greda čvrsto je zavarena na glave. Njegova prednost leži u velikoj čvrstoći i maloj težini. Ako se vezivanje vijčanih pilota izvodi ovom tehnologijom, tada profesionalna cijev može djelovati kao odstojnici kako bi se povećao vijek trajanja temelja. Kao traka, cijev je zavarena izvana po obodu temelja.
Potreba za vezivanjem
Često se početnici kućni obrtnici pitaju je li potrebno vezivanje vijčanih pilota ili ne. Činjenica je da je temelj na hrpama konstrukcija izrađena od nosača koji su produbljeni u zemlju. Njihova instalacija može se provesti što je pažljivije moguće, ali čak ni u ovom slučaju neće udovoljiti zahtjevima snage i pouzdanosti. U takvim uvjetima pod će se iskriviti tijekom rada kod kuće, ali trake neće dopustiti da baza izgubi snagu, čineći je izdržljivom i pouzdanom.
Remenje je spajanje i učvršćivanje stupova konstrukcije međusobno. Za to je potrebno koristiti najjače građevinske materijale. Na primjer, drvo vam omogućuje da dobijete čvrste temelje koji će moći izdržati impresivna opterećenja.
Zaključak
Drugi naziv za vezivanje je roštilj. Danas je to jedna od mogućnosti koja se odlikuje visokom kvalitetom i pouzdanošću pri jačanju temelja od pilota. Za izvođenje radova morate pripremiti krovni materijal i razinu zgrade, kao i sidra i samorezne vijke. Ne zaboravite na prisutnost čekića i metalnih uglova. Popis drugih materijala i alata bit će diktiran tehnologijom.
Možete ga sami odabrati ili poslušati mišljenje stručnjaka. Najoptimalniji, prema mnogim stručnjacima, je uporaba stezaljki i navojnih veza. No, trake za drvo nužno zahtijevaju uporabu antiseptičkih sredstava koja će moći zaštititi drvo od uništenja pod utjecajem bakterija i vlage.
